考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在( )的状态。A.10%～15%B.10%～20%C.10%～25%D.15%～25%
考题
防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20％左右。（）
考题
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率
考题
在汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、A、B和C
考题
按车轮控制方式不同电子控制防抱死控制系统ABS分为哪两种？
考题
ABS制动防抱死系统可将制动车轮的（）控制在（）之间。
考题
制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10％～15％B、10％～20％C、10％～25％D、15％～25％
考题
现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。A、控制滑移率B、控制ABS电磁伐C、减车速D、车轮转速减速度
考题
ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。
考题
制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。A、5%-15%B、15%-25%C、25%-35%D、35%-45%
考题
ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。A、磨损B、滑移率C、气压D、动力性
考题
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A、5%~10%之间B、15%~20%之间C、20%~30%之间D、30%~40%之间
考题
ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，沿移率应控制在（）至（）范围以内。
考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。
考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态A、10～25%B、10～15%C、20～30%D、10～35%
考题
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态A、10%～15%B、10%～20%C、10%～25%D、15%～25%
考题
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态A、10～15%B、10～20%C、10～25%D、15～25%
考题
现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、滑移率与减速度混合型
考题
制动防抱死（ABS）系统工作时，车轮的（）被控制在15％～20％左右，从而获得较好的制动效果。
考题
分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段.A、增压B、保压C、减压D、常规制动
考题
单选题ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A
10％～15％B
10％～20％C
10％～25％D
15％～25％
考题
单选题制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。A
5%-15%B
15%-25%C
25%-35%D
35%-45%
考题
单选题汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A
车轮滑移率B
汽车减速度C
车轮减速度D
车轮滑转率
考题
单选题现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。A
控制滑移率B
控制ABS电磁伐C
减车速D
车轮转速减速度
考题
单选题ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A
5%~10%之间B
15%~20%之间C
20%~30%之间D
30%~40%之间
考题
判断题ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。A
对B
错
考题
填空题ABS制动防抱死系统可将制动车轮的（）控制在（）之间。
