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MVB和CAN总线在车辆通讯中发挥着重要数据传输作用,均为车辆级总线控制方式


参考答案和解析
1同一车辆,或不可分割的多个车辆中,2列车通信网络
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考题 ()用于连接各个车辆内的控制单元和设备。 A、现场总线B、列车总线C、车辆总线D、列车线路

考题 SWITCH变流器4U1控制单元与其它单元的通讯方式为()A、CAN总线B、VACON系统总线C、DP总线D、网线

考题 数据总线通讯故障诊断标准是()。A、EDCU重新上电B、与车辆TCMS的总线通讯中断C、与车辆TCMS的总线通讯恢复D、检查车辆数据总线电缆,连接器和总线接口

考题 数据总线通讯故障诊断删除方法是()。A、EDCU重新上电B、与车辆TCMS的总线通讯中断C、与车辆TCMS的总线通讯恢复D、检查车辆数据总线电缆,连接器和总线接口

考题 设备控制系统信号的传输采用标准总线CAN和TDM,通讯介质采用光纤。CAN总线是一种(),用于();TDM总线是一种()总线,用于()等模拟信号的传输。

考题 CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

考题 ()是车辆总线MVB的控制单元,用于动车组的控制和通信。

考题 整车网络通讯一般包含()A、LIN总线通讯B、CAN总线通讯C、PWM通讯D、Flexray总线通讯E、MOST总线通讯

考题 300T型ATP设备使用到的总线有()共3种。A、以太网线B、车辆MVB总线C、信号MVB总线D、profibus总线

考题 哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

考题 在检查MVB、WTB和CAN总线的插头时,有哪些注意事项?

考题 DX模块实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能。

考题 车门控制模式包括()A、硬线控制B、MVB总线控制C、网络控制D、CAN网络控制

考题 列车控制配置原则为:对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。

考题 MVB的中文全称是()。A、远程接入控制器B、模拟输入/输出单元C、多功能车辆总线D、娱乐系统

考题 CRH1动车组车辆总线(MVB)()内各模块之间的数据传递。

考题 对于边门的通信,下列说法中,错误的是()A、每节车辆的门控器都通过内部的CAN总线进行通信B、主门控器通过MVB线与CCU进行通讯C、司机室的集控按钮命令直接通过车辆总线传输给DCUD、本地操作按钮除远程遥控外,只控制单个门动作

考题 关于车辆CAN总线,以下说法正确的是:()A、CAN总线多为双绞线B、车辆动力CAN总线传输速率可达11MB/sC、车辆CAN分为高速CAN和低速CAND、高速CAN总线信号电压为0~10V

考题 1U1控制器与2U1控制器在变流系统中使用的通信方式是().A、光纤通讯B、DP通讯C、CAN总线通讯D、FF总线通讯

考题 在车辆上应用的CAN总线分高速CAN和低速CAN两种。()

考题 TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。

考题 单选题对于边门的通信,下列说法中,错误的是()A 每节车辆的门控器都通过内部的CAN总线进行通信B 主门控器通过MVB线与CCU进行通讯C 司机室的集控按钮命令直接通过车辆总线传输给DCUD 本地操作按钮除远程遥控外,只控制单个门动作

考题 填空题()是车辆总线MVB的控制单元,用于动车组的控制和通信。

考题 判断题TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。A 对B 错

考题 单选题300T车载设备VCU计算控制单元,()列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。A ATPCUB C2CUC TSGD SDP

考题 填空题CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

考题 多选题300T型ATP设备使用到的总线有()共3种。A以太网线B车辆MVB总线C信号MVB总线Dprofibus总线

考题 问答题哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?