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转速电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器和电流调节器两者均参加调节作用 ,但转速调节器ASR处于主导作用。


参考答案和解析
对电网电压波动起及时抗扰作用
更多 “转速电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器和电流调节器两者均参加调节作用 ,但转速调节器ASR处于主导作用。” 相关考题
考题 转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态

考题 在转速、电流双闭环调速系统中,出现电网波动时,转速ASR调节器起主要作用;出现负载扰动时,电流ACR调节器起主要作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中,转速调节器串联在电流调节器之后,以转速反馈作为内环、电流反馈作为外环。() 此题为判断题(对,错)。

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中,对负载变化起抗扰作用的是转速调节器。

考题 转速、电流双闭环系统,采用PI调节器,稳态运行时,转速n取决于()、ASR的输出量取决于负载电流。

考题 在转速、电流双闭环调速系统中,出现电网电压波动与负载扰动时,哪个调节器起主要调节作用?

考题 转速、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中第一、二阶段,转速调节器处于饱和状态。

考题 在转速、电流双闭环调速系统的转速调节器不是PI调节器,而是P调节器,对系统的静、动态性能将会产生什么影响?

考题 转速电流双闭环调速系统在启动过程中,转速调节器ASR将经历()、饱和、退饱三种情况。

考题 转速、电流双闭环调速系统中,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠()。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器

考题 转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用,主要靠()产生.A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器

考题 转速、电流双闭环调速系统在开始起动时,转速调节器处于()状态。A、饱和B、调节C、截止

考题 双闭环调速系统在突然增加负载时,主要依靠电流调节器的调节作用清除转速差的偏差。

考题 速度、电流双闭环调速系统,当系统过载或堵转时,转速调节器处于()。

考题 转速、电流双闭环调速系统中,在突加负载时调节作用主要靠()来消除转速偏差。     A、电流调节器B、转速调节器C、电压调节器D、电压调节器与电流调节器

考题 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变,系统调节后,()。     A、ASR输出电压增加B、晶闸管变流器输出电压增加C、ASR输出电压减小D、电动机电枢电流增大E、ACR输出电压增加

考题 转速电流双闭环调速系统,电机转速可调,低速时性能正常,但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因()A、电流调节器ACF限幅值整定不当B、速度调节器ASR限幅值整定不当C、速度调节器ASR调节器的P参数整定不当D、速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

考题 转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。

考题 转速电流双闭环系统在电源电压波动时的抗扰作用主要通过转速调节器调节作用。

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器,各有什么作用?

考题 转速、电流双闭环调速系统,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠()。A、电流调节器B、转速、电流两个调节器C、转速调节器D、电流正反馈补偿

考题 转速电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于截止状态。

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中,在电源电压波动时的抗扰作用主要通过()调节。     A、转速调节器B、电压调节器C、电流调节器D、电压调节器与电流调节器

考题 单选题转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用,主要靠()。A 电流调节器B 转速调节器C 电流、转速两个调节器D 系统惯性

考题 填空题转速电流双闭环调速系统在启动过程中,转速调节器ASR将经历()、饱和、退饱三种情况。

考题 单选题转速、电流双闭环调速系统中,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠()。A 电流调节器B 转速调节器C 电流、转速两个调节器D 系统惯性

考题 填空题转速、电流双闭环系统,采用PI调节器,稳态运行时,转速n取决于()、ASR的输出量取决于负载电流。

考题 问答题在转速、电流双闭环调速系统中,出现电网电压波动与负载扰动时,哪个调节器起主要调节作用?