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道岔号数越大，有害空间越大。

参考答案和解析
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考题 道岔号数越大,辙叉角越大,有害空间就越小。()
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考题 道岔辙岔号数越大,列车侧向通过速度就越高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大,未被防护的“有害空间”越短。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。
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考题 道岔号数越大，对地铁列车运行最高速度限制就越大。
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考题 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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考题 道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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考题 下列关于道岔描述正确的是（）A、道岔号数用辙岔角正切值表示B、道岔号数越小越有利于行车C、行车速度与道岔号数无关D、道岔号数越大越有利于行车
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考题 道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）。
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考题 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）
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考题 道岔号数越小，允许列车通过它的速度（）。A、越小B、越大C、没影响
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考题 道岔辙叉号数越大，列车侧向通过速度就越高。
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考题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
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考题 道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小。
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考题 道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。A、越大；越高B、越小；越高C、越小；越低D、越大；越低
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考题 道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
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考题 填空题道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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考题 判断题道岔号数越大，对地铁列车运行最高速度限制就越大。A 对B 错
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考题 单选题道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。A 越大；越高B 越小；越高C 越小；越低D 越大；越低
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考题 填空题道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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考题 填空题道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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考题 单选题下列关于道岔描述正确的是（）A 道岔号数用辙岔角正切值表示B 道岔号数越小越有利于行车C 行车速度与道岔号数无关D 道岔号数越大越有利于行车
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考题 填空题道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）。
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考题 判断题道岔辙叉号数越大，列车侧向通过速度就越高。A 对B 错
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考题 单选题下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）A 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击B 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击C 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击D 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击
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考题 判断题固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。A 对B 错
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考题 判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）A 对B 错
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考题 判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。A 对B 错
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