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单选题
下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的?()
A

道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越大,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击

B

道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击

C

道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心不容易受到撞击

D

道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击


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参考解析
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更多 “单选题下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的?()A 道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越大,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击B 道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击C 道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心不容易受到撞击D 道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击” 相关考题
考题 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“()”。

考题 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。

考题 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做()。A.辙叉前长B.有害空间C.辙叉后长D.实际空间

考题 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。

考题 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的理论尖端的距离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间,有一段轨线中断的空隙,称为道岔()。A、辙叉角B、有害空间C、活动空间D、可变空间

考题 从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带,此处被称为()。A、有害空间B、辙叉咽喉区C、辙叉部分D、护轮轨部分

考题 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做()A、辙叉前长B、辙叉后长C、实际空间D、有害空间

考题 道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到()尖端之间的一段空间。A、辙叉心B、辙叉C、辙叉心实际D、辙叉心理论

考题 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

考题 有害空间是指()至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A、叉心前B、辙叉前端C、辙叉咽喉D、心轨理论尖端

考题 关于普通单开道岔的描述,()是正确的。A、道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点B、道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离C、道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离D、道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

考题 从辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间轨线中断部分,称为()。

考题 道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

考题 固定辙叉中,从辙叉咽喉至()之间轨线中断的空隙,为道岔的有害空间A、理论尖端B、实际尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端

考题 单选题道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间,有一段轨线中断的空隙,称为道岔()。A 辙叉角B 有害空间C 活动空间D 可变空间

考题 单选题道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到()尖端之间的一段空间。A 辙叉心B 辙叉C 辙叉心实际D 辙叉心理论

考题 判断题道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。A 对B 错

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考题 单选题关于普通单开道岔的描述,()是正确的。A 道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点B 道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离C 道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离D 道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

考题 填空题辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。

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