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道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

参考答案

更多 “道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。” 相关考题
考题 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“()”。
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考题 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边()，称为“有害空间”。
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考题 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A.辙叉前长B.有害空间C.辙叉后长D.实际空间
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考题 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。
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考题 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的理论尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A、辙叉角B、有害空间C、活动空间D、可变空间
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考题 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）A、辙叉前长B、辙叉后长C、实际空间D、有害空间
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考题 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
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考题 道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A、辙叉心B、辙叉C、辙叉心实际D、辙叉心理论
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考题 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
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考题 有害空间是指（）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A、叉心前B、辙叉前端C、辙叉咽喉D、心轨理论尖端
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考题 从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。
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考题 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫（）。A、有害空间B、查照间隔C、辙叉间隙D、护背距离
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考题 固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A、理论尖端B、实际尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端
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考题 单选题道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A 辙叉角B 有害空间C 活动空间D 可变空间
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考题 单选题道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A 辙叉心B 辙叉C 辙叉心实际D 辙叉心理论
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考题 判断题道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。A 对B 错
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考题 填空题从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。
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考题 判断题道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。A 对B 错
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考题 单选题有害空间是指（）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A 叉心前B 辙叉前端C 辙叉咽喉D 心轨理论尖端
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考题 单选题下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）A 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击B 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击C 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击D 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击
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考题 填空题辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边（），称为“有害空间”。
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考题 单选题固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A 理论尖端B 实际尖端C 辙叉跟段D 辙叉趾端
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考题 单选题从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）A 辙叉前长B 辙叉后长C 实际空间D 有害空间
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