网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

【判断题】用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂轴承部位,感觉温度情况。若车轮制动鼓特别热,说明该轮制动器间隙过小或制动复位不彻底,应检查调整。若轮毂特别热,说明该轮轴承过紧,应重新调整轴承预紧度。

A.Y.是

B.N.否


参考答案和解析
更多 “【判断题】用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂轴承部位,感觉温度情况。若车轮制动鼓特别热,说明该轮制动器间隙过小或制动复位不彻底,应检查调整。若轮毂特别热,说明该轮轴承过紧,应重新调整轴承预紧度。A.Y.是B.N.否” 相关考题
考题 ()的调整不当,会使汽车产生制动跑偏故障。A、方向器自由行程过大B、制动踏板自行行程过小C、前轴轴承间隙过松D、左右制动蹄与鼓间隙有大小

考题 出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热,应()。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承

考题 汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行

考题 轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆()。A、车轮抱死B、起步困难C、制动失灵D、行驶跑偏

考题 出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热,应()。A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足B、调整制动间隙或轮毂轴承C、检查前束是否符合要求D、检查左右轴距是否相等

考题 车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。A、拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况B、检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如C、凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷D、按规定对轮毂补給润滑脂E、车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

考题 对车轮轴承进行检查时,若车轮出现摆动则需压下制动踏板再次检查,若压下制动踏板后摆动明显减小或消失,说明车轮轴承有松动。

考题 制动器间隙调整之前,轮毂轴承预紧度应符合技术要求。

考题 若汽车车轮毂轴承磨损过渡,会导致轮毂轴承异响,应更换新轮毂轴承。

考题 下列选项中,导致制动跑偏故障的原因是()。A、左右车轮轮胎气压不一致B、车轮轴承调节不当、破损或毁坏C、一侧的制动摩擦片污染D、制动踏板自由行程调整不当E、二后轮制动器间隙过小

考题 ()调整不当,会使汽车产生制动跑偏故障。A、方向器自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、前轴轴承间隙过松D、左右制动蹄与鼓间隙大小

考题 下列()是汽车制动系一级维护的内容。A、检查、调整车轮制动间隙B、调整车轮轮毂轴承预紧度C、驻车制动蹄片轴加注润滑脂D、前、后钢板弹簧销加注润滑脂

考题 用手触摸制动鼓和轮毂轴承若发现过热,肯定是制动跑偏故障。

考题 下列表述中,()不会导致制动跑偏。A、转向节臂变形B、前轮左、右轮轮胎气压不一致C、转向性能良好D、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧

考题 下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象()。A、前轮左、右轮轮胎气压不一致B、前钢板弹簧左、右弹力不一致C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧D、转向性能良好

考题 汽车出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承处感觉烫手,应()。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承

考题 轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆()。A、车轮抱死B、行驶跑偏C、制动失灵

考题 汽车轮毂轴承调整后,转动轮毂应灵活自如,轴向推拉轮毂应有间隙。

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓,若个别制动鼓发热,则故障在车轮制动器。

考题 发生制动跑偏故障,经检查一侧制动鼓和轮毂轴承过热,应()。A、调整前轮外倾角B、调整过热侧制动器间隙和轴承预紧度C、调整前束D、调整制动踏板自由行程

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动鼓均感觉发热,说明故障点在()A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动蹄

考题 单选题以下关于轮毂的描述错误的是()。A 轮毂用两套圆锥滚子轴承支承与转向节轴颈上,轴承的松紧度可用轴端螺母调整B 轮毂外端安装车轮C 轮毂外端与制动鼓连接D 轮毂内轴承的内侧装有油封,防止润滑油进入制动鼓

考题 多选题汽车轮毂维修的技术要求正确的是()。A轮毂应无裂损,轮毂上各部位螺纹损伤不得多于4牙B轮毂与半轴凸缘及制动鼓的接合端面对轮毂内、外轴承承孔公共轴线的端面圆跳动公关均为0.15mmC轮毂轴承承孔与轴承的配合应符合原设计规定D轮毂应无裂损,轮毂上各部位螺纹损伤不得多于2牙

考题 单选题出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热,应()。A 检查钢板弹簧是否折断或弹力不足B 调整制动间隙或轮毂轴承C 检查前束是否符合要求D 检查左右轴距是否相等

考题 多选题液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程,若个别车轮阻滞力超限,则主要原因是()。A车轮制动器间隙过小B制动轮缸故障C制动蹄复位弹簧故障D轮毂轴承松旷

考题 单选题以下属于制动拖滞故障原因的可能是()。A 一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧B 制动主缸皮碗发胀,复位弹簧过软,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油C 两侧主销后倾角或车轮外倾角不等,前束不符合要求D 有一侧钢板弹簧错位或折断

考题 判断题若汽车车轮毂轴承磨损过渡,会导致轮毂轴承异响,应更换新轮毂轴承。A 对B 错

考题 判断题对车轮轴承进行检查时,若车轮出现摆动则需压下制动踏板再次检查,若压下制动踏板后摆动明显减小或消失,说明车轮轴承有松动。A 对B 错