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承载能力极限状态验算是针对结构安全性功能,正常使用极限状态验算是针对结构适用性和耐久性功能。
参考答案和解析
A
更多 “承载能力极限状态验算是针对结构安全性功能,正常使用极限状态验算是针对结构适用性和耐久性功能。” 相关考题
考题
关于承载力下列叙述中错误的是()A、承载力极限状态主要考虑安全性功能B、正常使用极限状态主要考虑适用性和耐久性功能C、结构转变为机动体系意味着结构的承载力不足D、水池壁开裂漏水意味着承载能力不足
考题
单选题关于承载力下列叙述中错误的是()A
承载力极限状态主要考虑安全性功能B
正常使用极限状态主要考虑适用性和耐久性功能C
结构转变为机动体系意味着结构的承载力不足D
水池壁开裂漏水意味着承载能力不足
考题
单选题对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。A
承载能力极限状态设计B
承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C
正常使用极限状态设计D
根据需要进行承载能力极限状态设计
考题
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A
承载能力极限状态和正常使用极限状态B
承载能力极限状态和破坏强度极限状态C
破坏强度极限状态和正常使用极限状态D
仅对承载能力极限状态
考题
判断题截面承载能力计算是从承载能力极限状态出发,裂缝和变形的计算是从正常使用极限状态出发的A
对B
错
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