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过量空气系数为1时，发动机的经济性能最好（）。

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考题 过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。()
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考题 某受热面入口烟气的过量空气系数为1.34;出口烟气的过量空气系数为1.40;此受热面的漏风系数为()。 A、0.05B、0.04C、0.06
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考题 汽油发动机过量空气系数Q等于( )时，耗油率最低，经济性最好A.1.11B.1C.0.81D.0.6
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考题 某受热面入口烟气的过量空气系数为1.34，出口处过量空气系数为1.40，此受热面的漏风系数为（）。A0.05B0.04C0.06D2.74
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考题 过量空气系数ɑ为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动机的经济性最好。
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考题 发动机正常工作的过量空气系数为（）A、0.4～0.5B、0.8～1.2C、1.3～1.4
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考题 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。A、小于1B、大于1C、等于1D、大于等于1
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考题 发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ）应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内
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考题 过量空气系数为了保证发动机可靠运转，过量空气系数α应在什么范围内变化?α值在什么情况下，发动机能获得最大功率?α值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性? 
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考题 过量空气系数为（）与（）之比。某锅炉的氧量为3％，该锅炉的过量空气系数大约为（）。
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考题 某受热面入口烟气的过量空气系数为1.34；出口烟气的过量空气系数为1.40；此受热面的漏风系数为（）。A、0.05；B、0.04；C、0.06。
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考题 某受热面入口烟气的过量空气系数为1.34，出口处过量空气系数为1.40，此受热面的漏风系数为（）。A、0.05B、0.04C、0.06D、2.74
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考题 经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（）A、α=1.11B、α=0.88C、α0.88D、α1.05~1.15
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考题 发动机冷起动时，要求化油器供给过量空气系数为（）。A、0.4～0.6B、0.88C、0.8～0.9D、1.05～1.15
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考题 经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好，其过量空气系数为（）。A、1.11B、1.05～1.15C、0.88D、0.43
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考题 〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）A、1.00±0.01B、1.00±0.02C、1.00±0.03
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考题 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是：（）A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）
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考题 当过量空气系数（）时汽油发动机的经济性最好。A、a=1B、a=0.85~0.95C、a=1.05~1.15D、a=15
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考题 对汽油发动机来说，当过量空气系数小于0.88时，会使（）。A、发动机功率下降B、排气中CO量增多C、排气中HC量增多D、经济性差E、混合气过浓
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考题 汽油发动机，要获得最大功率，加速性能最好时，其过量空气系数应为：（）。A、1.13-1.33B、0.88C、0.43-0.87
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考题 柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律
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考题 判断题过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性最好。（）A 对B 错
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考题 单选题柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A 过量空气系数a增大B 过量空气系数a不变C 过量空气系数a降低D 无规律
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考题 单选题经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好，其过量空气系数为（）。A 1.11B 1.05～1.15C 0.88D 0.43
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考题 判断题过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。A 对B 错
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考题 问答题过量空气系数为了保证发动机可靠运转，过量空气系数α应在什么范围内变化?α值在什么情况下，发动机能获得最大功率?α值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性?
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考题 单选题经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（）A α=1.11B α=0.88C α0.88D α1.05~1.15
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考题 单选题混合气过量空气系数到什么范围内时，由于燃烧速度变慢导致发动机性能开始下降？（）。A ＜0.4～0.5；B ＞1.15；C ＜0.88；D ＞1.3～1.4。
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