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5.31 为改善载荷分布，在长为的主梁AB上安置辅助梁CD，如图所示。设主梁和辅助梁的抗弯截面系数分别为和，材料相同，试求辅助梁的最优长度。
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考题
图示悬臂梁AD和BE的抗弯刚度同为EI=24×10^6N·m²，由杆CD相连接。CD杆的长度l=5m，截面积A=3×10^-4m²，E=200GPa。若FP=50kN，试求悬臂梁AD在D点的挠度。
考题
铸铁T梁的载荷及横截面尺寸如图所示，C为截面形心。已知Iz=60125000mm4，yC=157.5mm，材料许用压应力[σc]=160MPa，许用拉应力[σt]=40MPa。试求：①画梁的剪力图、弯矩图。②按正应力强度条件校核梁的强度。
考题
当力P直接作用在简支梁AB的中点时，梁内的σmax超过许用应力值30%。为了消除过载现象，配置了如图所示的辅助梁CD，则此辅助梁的跨度a的长度应为：
A. 1. 385m
B.2. 77m
C. 5. 54m
D. 3m
考题
当力P直接作用在简支梁AB的中点时，梁内的σmax超过许用应力值30%。为了消除过载现象，配置了如图所示的辅助梁CD，则此辅助梁的跨度a的长度应为：
A. 1. 385m B.2. 77m
C. 5. 54m D. 3m
考题
某7片主梁预应力混凝土T梁桥，主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。
确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m0最接近于的数值是（ ）。A.1.136
B.1.000
C.0.773
D.0.318
考题
图7-33所示混凝土T形梁桥，其计算跨径为19.50m，全长19.96m，横截面布置如图所示。该主梁之间采用刚性连接，由5片主梁构成，跨中及支点设置横隔梁。主粱间距1.7m，边梁外悬臂长度为0.85m。桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。
计算1号主梁跨中横向分布系数mc最接近于（ ）。
A.0.529
B.0.495
C.0.476
D.0.326
考题
梁AB一端固定、一端自由，如图所示。梁上作用有均布载荷，载荷集度为q=10kN／m。在梁的自由端还受有集中力F=30kN和力偶矩为M=10kN·m作用，梁的长度为L=1m，试求固定端A处的约束反力。
考题
普通式梁格的主梁数目较少，其间距和（）较大，一般在主梁之间设置有水平次梁。复式梁格的主梁数目更少，其间距和截面尺寸也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁。A、支撑跨度B、截面尺寸C、截面尺寸D、变形
考题
普通式梁格的主梁数目较少，其间距和截面尺寸较大，一般在主梁之间设置有水平次梁。复式梁格的主梁数目更少，其间距和（）也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁A、面积B、垂度C、长度D、截面尺寸
考题
普通式梁格的主梁数目较少，其间距和截面尺寸较大，一般在主梁之间设置有水平次梁。复式梁格的（）更少，其间距和截面尺寸也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁A、次梁数目B、主梁数目C、垂直次梁D、水平次梁
考题
直梁纯弯曲时，通过截面上的应力分布规律、胡可定律和截面法中对中性轴的转动平衡方程，可以推导出梁的曲率（）A、与截面的弯矩成正比，与梁的截面系数成反比B、与截面的弯矩成反比，与梁的截面系数成正比C、与截面的弯矩成反比，与梁的抗弯刚度成正比D、与截面的弯矩成正比，与梁的抗弯刚度成反比
考题
单选题装配式钢筋混凝土T形梁桥按偏心受压法计算荷载横向分布系数，其计算模型是（）。A
视主梁为强度极大的梁；B
视主梁为刚度极大的梁；C
视横梁为强度极大的梁；D
视横梁为刚度极大的梁
考题
单选题普通式梁格的主梁数目较少，其间距和截面尺寸较大，一般在主梁之间设置有水平次梁。复式梁格的（）更少，其间距和截面尺寸也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁A
次梁数目B
主梁数目C
垂直次梁D
水平次梁
考题
单选题普通式梁格的主梁数目较少，其间距和截面尺寸较大，一般在（）设置有水平次梁。复式梁格的主梁数目更少，其间距和截面尺寸也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁。A
主梁之间B
梁格之间C
边梁之间D
梁格与面板之间
考题
单选题普通式梁格的主梁数目较少，其间距和（）较大，一般在主梁之间设置有水平次梁。复式梁格的主梁数目更少，其间距和截面尺寸也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁。A
支撑跨度B
截面尺寸C
截面尺寸D
变形
考题
单选题普通式梁格的主梁数目较少，其间距和截面尺寸较大，一般在主梁之间设置有水平次梁。复式梁格的主梁数目更少，其间距和（）也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁A
面积B
垂度C
长度D
截面尺寸
考题
单选题次梁与主梁的铰接连接，最为简单的形式为将次梁（）。A
叠连于主梁B
连于主梁横向加劲肋C
焊在主梁腹板的支托上D
用短角钢连于主梁腹板的支托上
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