考题
船舶在有风流海区航行，由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为：()A.计划航向B.真航向C.航迹向D.以上都是
考题
船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为：()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差
考题
船舶的航向有（ ）。A．罗经航向B．真航向C．航迹向D．陀螺航向
考题
海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容? Ⅰ、计划航迹向;Ⅱ、真航向;Ⅲ、罗航向;Ⅳ、罗经差A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
流向是指水流的()。A.来向B.去向C.与真航向间的夹角D.与航迹向间的夹角
考题
流向是指水流的（）A、来向B、去向C、与真航向间的夹角D、与航迹向间的夹角
考题
真航向TC是（）。A、航迹向B、船舶航行的方向C、船舶航行时真北至船首线的夹角
考题
航迹向与真航向的差值称为（）。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差
考题
风流压差即（）间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向
考题
船舶的航向有（）。A、罗经航向B、真航向C、航迹向D、陀螺航向
考题
单选题船舶在有风流海区航行，由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为（）A
计划航向B
真航向C
航迹向D
以上都是
考题
单选题船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）A
舷角B
风压差C
风流合压差D
流压差
考题
单选题用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。A
真航向B
实测航迹向C
船首向D
罗航向
考题
单选题流向是指水流的（）。A
来向B
去向C
与真航向间的夹角D
与航迹向间的夹角
考题
单选题已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ，Ⅲ，ⅣC
Ⅰ，Ⅱ，ⅣD
Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
考题
单选题在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。A
先风后流B
现流后风C
现求出风流合压差D
不需考虑风流的先后
考题
判断题流压差是船舶在水流中航行的真航向与实际航迹线间的夹角。A
对B
错
考题
单选题有流无风影响下，船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差，就是当时的（）。A
风流合压差B
风压差C
罗经差D
流压差
考题
单选题风压差是（）A
真航向线与航迹线之间的夹角。B
真航向线与计划航迹线之间的夹角。C
真航向与风向的夹角。
考题
单选题风流压差即（）间的夹角.A
真航向与风中航迹向B
真航向与流作用下的航迹向C
真航向与风流作用下的航迹向D
罗航向与风流作用下的航迹向
考题
单选题有风有流航行时，流压差角是（）。A
航向线与风中航迹向的夹角B
风中航迹线与推算航迹线的夹角C
航向线与推算航迹线的夹角D
A或B
考题
单选题确定风流压差正负的方法是（）。A
风中航迹线偏在航向线的右面为负B
风中航迹线偏在航向线的左面为正C
按风压差与流压差的代数和决定D
A、B、C都不对
考题
判断题风流合压的作用来自右舷时，航迹向大于真航向。A
对B
错
考题
单选题已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ，Ⅲ，ⅣC
Ⅰ，Ⅱ，ⅣD
Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
考题
单选题某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A
＋5°，040°B
＋5°，050°C
－5°，040°D
－5°，050°
考题
多选题船舶的航向有（）。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向
考题
单选题某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A
＋5°，320°B
＋5°，310°C
－5°，320°D
－5°，310°
