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判断题
流压差是船舶在水流中航行的真航向与实际航迹线间的夹角。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角小”的好处是()。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A.②②B.①③C.②③D.①②③

考题 有流无风情况下的航迹绘算,水流三角形由以下矢量线组成______。I计划航线或推算航迹线;II真航向线;III水流矢量;IV流压差A.I~IVB.I、III、IVC.I、II、IIID.II、III、IV

考题 真航向是:()A.船舶航行的方向B.航向线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至航向线线的夹角

考题 船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

考题 流向是指水流的()。A.来向B.去向C.与真航向间的夹角D.与航迹向间的夹角

考题 风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

考题 流向是指水流的()A、来向B、去向C、与真航向间的夹角D、与航迹向间的夹角

考题 船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是() ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流流速提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③

考题 真航向TC是()。A、航迹向B、船舶航行的方向C、船舶航行时真北至船首线的夹角

考题 航迹向与真航向的差值称为()。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差

考题 风流压差即()间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向

考题 船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角小”的好处是()。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A、②②B、①③C、②③D、①②③

考题 流压差角是指()A、船舶重心运动轨迹与船首尾线间的夹角B、水动力方向与船首尾线间的夹角C、流速方向与船首尾线间的关系D、A/B/C都不对

考题 船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是()。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③

考题 单选题船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()A 舷角B 风压差C 风流合压差D 流压差

考题 单选题用叠标导航法测定风流合压差时,应操纵船舶沿着叠标线航行,此时叠标线的方向就是()。A 真航向B 实测航迹向C 船首向D 罗航向

考题 单选题流向是指水流的()。A 来向B 去向C 与真航向间的夹角D 与航迹向间的夹角

考题 单选题有流无风影响下,船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差,就是当时的()。A 风流合压差B 风压差C 罗经差D 流压差

考题 单选题风压差是()A 真航向线与航迹线之间的夹角。B 真航向线与计划航迹线之间的夹角。C 真航向与风向的夹角。

考题 单选题风流压差即()间的夹角.A 真航向与风中航迹向B 真航向与流作用下的航迹向C 真航向与风流作用下的航迹向D 罗航向与风流作用下的航迹向

考题 单选题有风有流航行时,流压差角是()。A 航向线与风中航迹向的夹角B 风中航迹线与推算航迹线的夹角C 航向线与推算航迹线的夹角D A或B

考题 单选题船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是().A 可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定B 确保船舶航行在预定航线上C 下行船舶可以充分利用水流流速提高航速D 以上都对

考题 单选题船舶真航向030°,航行中受SE风和SE流的影响,则风流压差为()。A 零B 正C 负D A、B、C都可能

考题 单选题船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是()。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。A ①②B ①③C ②③D ①②③

考题 单选题真航向是:()A 船舶航行的方向B 船首尾线的方向C 船首向D 船舶航行时真北至航向线之间的夹角

考题 单选题有流无风情况下的航迹绘算,水流三角形由以下矢量线组成()。 Ⅰ.计划航线或推算航迹线;Ⅱ.真航向线;Ⅲ.水流矢量;Ⅳ.流压差。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅢD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题船舶的真航向指,船舶航行时,在测者地面真地平平面上()A 船舶航行的方向B 船首尾线的方向C 真航向D 船舶航行时真北至船首尾线的夹角