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制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车,应更换新弹簧

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 起升机构制动器主弹簧()过大会导致制动器松不开。 A、弹力B、张力C、缩力D、伸力

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A. 制动轮B. 芯轴C. 弹簧D. 瓦衬

考题 制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A.制动轮B.瓦衬C.弹簧

考题 制动器打不开的原因有( )。A.主弹簧张力太小B.主弹簧张力过大C.主弹簧疲劳D.主弹簧老化

考题 起升机构发生溜钩的原因有( )。A.液压推杆制动器叶轮旋转灵活B.主弹簧张力太小C.电压低于额定电压的80%D.主弹簧弹力过大

考题 气门弹簧的弹力和自由高度分别为()时,应更换新件。A、弹力减小10%,自由高度缩小2mm以上B、弹力减小10%,自由高度缩小3mm以上C、弹力减小5%,自由高度缩小2mm以上D、弹力减小10%,自由高度缩小5mm以上

考题 起升机构发生溜钩的原因有()。A、液压推杆制动器叶轮旋转灵活B、主弹簧弹力过大C、电压低于额定电压的80%D、主弹簧张力太小

考题 制动器打不开的原因有()。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小

考题 电动夹轨器的弹簧因疲劳而张力过大时,弹簧应报废。

考题 起重机制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬

考题 外控顺序阀作卸荷阀用要使系统卸荷应()A、加大主弹簧张力B、减小主弹簧张力C、向外控油口供压力油D、使外控油口直通油箱

考题 桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大”的现象,引起的可能原因有()。A、制动瓦衬胶粘在制动轮上B、制动轮工作表面有油污C、制动瓦衬严重磨损,铆钉裸露D、主弹簧调整不当或弹簧疲劳,老化,张力太小,制动力矩过小所致

考题 常闭式制动器,其电磁铁的吸力应()主弹簧张力。A、小于B、大于C、相等

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬

考题 起升机构发生溜钩的原因有()。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧

考题 制动器()产生疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。

考题 制动器打不开的原因之一是制动器主弹簧张力()

考题 制动器主弹簧调整张力()时易出现刹车不灵;调整张力()时易出现制动器打不开。

考题 制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。

考题 制动器上辅助弹簧的作用是()。A、增加主弹簧的张力B、增加制动臂张开的力C、平衡电磁力与主弹簧的力

考题 制动器主弹簧在上闸和松闸时,弹簧应力的(),对弹簧的寿命有决定性影响。A、增大B、减小C、差值

考题 单选题制动器打不开的原因有()。A 主弹簧疲劳B 主弹簧老化C 主弹簧张力过大D 主弹簧张力太小

考题 单选题常闭式制动器,其电磁铁的吸力应()主弹簧张力。A 小于B 大于C 相等

考题 多选题起升机构发生溜钩的原因有()。A主弹簧疲劳B主弹簧老化C主弹簧张力过大D主弹簧张力太小

考题 多选题桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大”的现象,引起的可能原因有()。A制动瓦衬胶粘在制动轮上B制动轮工作表面有油污C制动瓦衬严重磨损,铆钉裸露D主弹簧调整不当或弹簧疲劳,老化,张力太小,制动力矩过小所致

考题 填空题制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。