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冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上_________的1/36。
A.冬季吃水
B.冬季木材吃水
C.夏季吃水
D.夏季木材吃水
参考答案
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考题
某货船船长为150m，在冬季季节将航行于北大西洋，在已知该轮最小夏季干舷数据后，为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48，此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心；北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的，但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值，不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。
考题
某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
考题
单选题下述有关干舷（）是错误的。A
冬季干舷大于冬季木材干舷B
夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水C
夏季干舷大于夏季木材干舷D
北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷
考题
单选题根据规定，散装液体货船的热带干舷等于（）。A
夏季海水干舷－夏季吃水的1/48B
夏季海水干舷＋夏季吃水的1/48C
夏季海水干舷－夏季吃水的1/36D
夏季海水干舷＋夏季吃水的1/36
考题
判断题某货船船长为150m，在冬季季节将航行于北大西洋，在已知该轮最小夏季干舷数据后，为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48，此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心；北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的，但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值，不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。A
对B
错
考题
问答题某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
考题
单选题根据规定，普通货船的夏季淡水干舷等于（）。A
夏季海水干舷－夏季吃水的1/36B
热带海水干舷－热带吃水的1/36C
夏季海水干舷－夏季吃水的1/48D
热带海水干舷－热带吃水的1/48
考题
单选题一艘杂货船的建造基本完成，停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差，载重线标志的“夏季干舷”（summer freeboard）标志线比11.2米的结构吃水（Scantling draught）低了4毫米。请问在这种情况下，下列哪一种说法是正确的？（）A
勘划的干舷依然有效，只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水，造成载重量损失B
“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水，必须重新计算和勘划干舷C
干舷计算肯定有错，“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水，这样才不会矛盾D
勘划载重线标志时，应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
考题
单选题根据规定，固体散货船的热带淡水载重线对应的吃水等于（）。A
热带海水干舷－热带吃水的1/48B
热带海水干舷－夏季吃水的1/48C
夏季海水干舷+热带吃水的1/48D
热带海水干舷+夏季吃水的1/48
考题
单选题一般来讲，木材船的北大西洋冬季木材吃水（）其他船舶的北大西洋冬季吃水。A
稍大于B
等于C
稍小于D
不能确定
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