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在通信系统的供电系统中,对于感性线性负载电路,可以采用并联(3)来补偿无功功率,以提高功率因数(cosΦ)。在高频整流模块中,其功率因数应大于等于(4)。


参考答案

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考题 在感性负载两端并联电容器可以(). A、减少电源的无功功率B、减少电源的有功功率C、提高电路的功率因数D、提高电源设备的利用率

考题 在感性负载两端并联容性设备是为了( )。A.增加电源无功功率B.减少负载有功功率C.提高负载功率因数D.提高整个电路的功率因数

考题 工程中常利用电感、电容无功功率的互补特性,通过在感性负载端并联电容来提高电路的功率因数。( )

考题 对于一个感性负载,可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。( )

考题 在感性负载两端并联容性设备是为了(D)。(A)增加电源无功功率; (B)减少负载有功功率; (C)提高负载功率因数; (D)提高整个电路的功率因数。

考题 利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率,达到提高系统中功率因数的目的。A对B错

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻

考题 电力工业中为了提高功率因数,常采用给感性负载并联补偿电容。()

考题 提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率

考题 电力工业中为了提高功率因数,常采用()A、给感性负载串联补偿电容,减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率,或降低发电机无功功率

考题 在感性负载的两端并联容性设备是为了()。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数

考题 为了提高电源的利用率,感性负载电路中应并联适当的(),以提高功率因数。

考题 电力工业中,为了提高功率因数,常采用()A、给感性负载串联补偿电容,减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率D、降低发电机的无功功率

考题 在感性负载两端并联容性设备是为了()。A、增加电源无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数

考题 利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率,达到提高系统中功率因数的目的。

考题 关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是()。A、感性负载并联电容后,可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后,可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后,负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后,无功功率一定增加了

考题 在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

考题 电力系统负载大部分是感性负载,要提高电力系统的功率因数常采用()A、串联电容补偿B、并联电容补偿C、串联电感补偿D、并联电感补偿

考题 可以采用并联电容补偿法提高感性电路的功率因数。

考题 对于电感性负载,并联电容器可以提高整个电路的功率因数,从而提高电源的利用率。

考题 并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后,电路的有功功率(),感性负载的电流(),电路的总电流()。

考题 电力系统负载大部分是感性负载,要提高电力系统的功率因数常采用()。A、并联电感B、串联电容补偿C、并联电容补偿D、串联电感

考题 在感性负载的两端并联容性设备是为了()。A、增加电源无功功率B、减少负载有功功率C、提高整个电路的功率因数D、提高负载功率因数

考题 并联补偿电容是利用感性无功功率与容性无功功率互相补偿的特性,在感性负载的两端并联电容器,来提高整个电路的()。

考题 在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率

考题 判断题利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率,达到提高系统中功率因数的目的。A 对B 错