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工程中常利用电感、电容无功功率的互补特性,通过在感性负载端并联电容来提高电路的功率因数。( )


参考答案

参考解析
解析:
更多 “工程中常利用电感、电容无功功率的互补特性,通过在感性负载端并联电容来提高电路的功率因数。( )” 相关考题
考题 一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确

考题 在电感性负载两端并联一只电容量适当的电容器后,电路的功率因数( ),线路中的总电流( ),但电路的有功功率( ),无功功率和视在功率都( )。

考题 在感性负载两端并联电容器可以(). A、减少电源的无功功率B、减少电源的有功功率C、提高电路的功率因数D、提高电源设备的利用率

考题 对于一个感性负载,可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。( )

考题 利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率,达到提高系统中功率因数的目的。A对B错

考题 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()A、串联电容器B、并联适当的电容器C、串联电感D、适当的电感

考题 提高感性负载电路的功率因数,常用的方法是()A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感

考题 提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率

考题 提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端()A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、串联电容

考题 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()。A、串联电容B、并联适当的电容器C、串联电感D、并联适当的电感

考题 提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。

考题 在电感性负载两端并联适当的电容后,可使电路的总电流减小,提高电路的功率因数。

考题 在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。

考题 在交流电路中,在电感性负载两端并联适当的电容后,则()。A、功率因数提高B、损耗加大C、功率因数不变D、功率因数减小

考题 在电感性负载的两端适当并联电容器,可使电路的()。A、电路的有功功率提高B、功率因数得高C、电感性负载支路中的电流减小D、电路的总电流减小

考题 提高电力系统功率因数的方法是()A、与容性负载串联电感B、与感性负载串联电容C、与电阻负载并联电容D、与感性负载并联电容

考题 利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率,达到提高系统中功率因数的目的。

考题 关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是()。A、感性负载并联电容后,可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后,可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后,负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后,无功功率一定增加了

考题 给某电感性负载并联电容以提高功率因数,是指()。A、提高电源的功率因数B、提高该电感性负载的功率因数C、提高电容的功率因数

考题 对于电感性负载,并联电容器可以提高整个电路的功率因数,从而提高电源的利用率。

考题 为了提高感性负载电路的功率因数,通常采用的方法有()。A、串联电感B、串联电容C、并联电容

考题 提高感性负载功率因数的方法是()。A、并联电容B、串联电容C、并联电感D、串联电感

考题 提高电路功率因数的方法,是在电感性负载两端并联电容器

考题 并联补偿电容是利用感性无功功率与容性无功功率互相补偿的特性,在感性负载的两端并联电容器,来提高整个电路的()。

考题 在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率

考题 判断题利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率,达到提高系统中功率因数的目的。A 对B 错

考题 单选题因为电力系统的负载绝大多数是电感性的,所以常采用与电感性负载()办法来提高功率因数。A 串联电容B 并联电容C 串联电阻D 并联电感