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当气阀间隙过小时,将会造成

A.撞击严重,磨损加快

B.产生强烈噪音

C.气阀关闭不严,易烧蚀

D.气阀定时未有改变


参考答案

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考题 当进、排气阀烧蚀严重时,可用______进行修理。A.焊补B.镀铬C.喷焊D.粘接

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考题 气阀间隙调整时间隙过大,将引起()A.气阀关闭不严、漏气B.气阀撞击严重,造成噪声和磨损C.咬缸D.影响供油量

考题 当火焰检测器检测不到火焰信号时,控制系统将()。 A.关闭烧嘴空气阀并报警B.关闭烧嘴煤气阀并报警C.关闭烧嘴空煤气阀并报警D.关闭煤气总管切断阀并报警

考题 气阀间隙过小会产生的不良后果是( )A.运转中气阀关闭不严B.可能发生气阀与活塞相撞击C.会使气阀开度变小D.会减小气缸进气量

考题 气阀阀杆卡死通常的原因是______。A.撞击B.烧蚀C.滑油高温结炭D.间隙过大

考题 气阀间隙调整时间隙过小,将引起()A、气阀关闭不严、漏气B、气阀撞击严重,造成噪声和磨损C、咬缸D、影响供油量

考题 当气阀间隙过小时,将会造成()A、撞击严重,磨损加快B、产生强烈噪音C、气阀关闭不严,易烧蚀D、气阀定时未有改变

考题 当气门间隙过小时,将会造成()。A、撞击严重,磨损加快B、发出强烈噪音C、气阀关闭不严,易于烧蚀D、气门正时未有改变

考题 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击

考题 若柴油机气阀间隙过大,则会造成()。A、气阀定时变化B、气阀撞击严重C、磨损加快D、A+B+C

考题 排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作,将会导致:()A、阀面磨损加剧B、阀面烧损C、气阀热负荷增大D、阀杆顶面敲击磨损加剧

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

考题 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。 A、防止气阀与活塞撞击B、防止在运转中气阀关闭不严C、可以达到气阀早开晚关的目的D、可以增加气缸的进气量

考题 气阀间隙的论述中,不正确性的是()A、若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B、气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C、气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D、气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 气阀间隙过小会产生的不良后果是:()A、运转中气阀关闭不严B、可能发生气阀与活塞相撞击C、会使气阀开度变小D、会减小气缸进气量

考题 单选题下列关于气阀间隙的论述中,哪一项是错误的()A 气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B 气阀间隙过大会产生明显敲击声C 气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D 调整气阀间隙进,推杆应落位在凸轮的基圆上

考题 单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A 为了润滑B 防止气阀关闭不严C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题当气门间隙过小时,将会造成()。A 撞击严重,磨损加快B 发出强烈噪音C 气阀关闭不严,易于烧蚀D 气门正时未有改变

考题 单选题当气阀间隙过小时,将会造成()A 撞击严重,磨损加快B 产生强烈噪音C 气阀关闭不严,易烧蚀D 气阀定时未有改变

考题 单选题排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作,将会导致()A 阀面磨损加剧B 阀面烧损C 气阀热负荷增大D 阀杆顶面敲击磨损加剧

考题 单选题当气阀间隙过大时,将会造成()。A 气阀开启提前角与关闭延迟角增大B 气阀开启持续角减小C 气阀受热后无膨胀余地D 气阀与阀座撞击加剧

考题 单选题气阀间隙的论述中,不正确性的是()A 若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B 气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C 气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D 气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 单选题气阀间隙调整时间隙过小,将引起()A 气阀关闭不严、漏气B 气阀撞击严重,造成噪声和磨损C 咬缸D 影响供油量

考题 单选题当气阀间隙过小时,将会造成()。A 撞击严重,磨损加快B 发出强烈噪声C 气阀关闭不严,易于烧蚀D 气阀定时未有改变

考题 单选题若柴油机气阀间隙过大,则会造成()。A 气阀定时变化B 气阀撞击严重C 磨损加快D A+B+C

考题 单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A 调整气阀间隙B 调整气阀间隙和转凸轮调整定时C 转凸轮调整定时D 调整顶头