网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力:

A.大

B.小

C.一样

D.大小不定


参考答案

更多 “ 船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力:A.大B.小C.一样D.大小不定 ” 相关考题
考题 船舶发生中垂时______。A.甲板受拉力,船底受压力B.甲板和船底同时受拉力C.甲板受压力,船底受拉力D.甲板和船底同时受压力

考题 船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。A.船长B.船深C.船宽D.不定

考题 当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定

考题 船体构件分为多类构件,存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力

考题 船舶由半淡水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。A.不变B.变化不定C.减少D.增加

考题 用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。()

考题 船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。A.相反、最大B.相同、最大C.相反、最小D.相同、最小

考题 船首尾端所受的总纵弯曲力矩____,所受的局部作用力:A.较小,也较小B.较大,也较大C.较小,较大D.较大,较小

考题 海上正常航行过程中货舱发生火灾,若决定采用大量的水扑灭,则可能带来的负面影响有:①造成严重的货损;②使船舶的稳性下降;③使船舶的储备浮力下降;④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大;⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A.①~③B.②~④C.①~④D.②~⑤

考题 独木桅杆在起吊重物时,桅杆上所受的应力有()和()。A.轴向压力、剪切应力B.轴向压应力、弯曲应力C.弯曲应力、剪切应力

考题 带在大带轮处的弯曲应力( )在小带轮处的弯曲应力。A.小于 B.等于 C.大于

考题 当列车通过曲线时,运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力()。A、小B、不确定C、大D、一样

考题 转轴所受弯曲应力的性质如何?其所受扭转应力的性质又怎样考虑?

考题 在齿轮传动时,大、小齿轮所受的接触应力是()的,而弯曲应力是()的。

考题 海上正常航行过程中货舱发生火灾,若决定采用大量的水扑灭,则可能带来的负面影响有:①造成严重的货损;②使船舶的稳性下降;③使船舶的储备浮力下降;④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大;⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A、①~③B、②~④C、①~④D、②~⑤

考题 V带在传动中,所受的力中不包括()。A、拉应力B、弯曲应力C、离心应力D、剪切应力

考题 独木桅杆在起吊重物时,桅杆上所受的应力有()。A、轴向压应力B、轴向压应力和剪切应力C、轴向压应力和弯曲应力D、弯曲应力和剪切应力

考题 独木桅杆在起吊重物时,桅杆上所受的应力有()和()。A、轴向压力、剪切应力B、轴向压应力、弯曲应力C、弯曲应力、剪切应力

考题 单选题船体总纵弯曲应力的大小沿着()方向是成线性分布的。A 船长B 船深C 船宽D 不定

考题 单选题当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。A 甲板B 船底C 中和轴D 不定

考题 单选题当船体受总纵弯曲应力时,受力最大的一层甲板称:()A 强力甲板B 舱壁甲板C 干舷甲板D 量吨甲板

考题 单选题同一船舶,甲板所受的总纵弯曲应力比船底()。A 大B 小C 一样D 大小不定

考题 单选题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()A 大B 小C 一样D 大小不定

考题 单选题海上正常航行过程中货舱发生火灾,若决定采用大量的水扑灭,则可能带来的负面影响有:①造成严重的货损;②使船舶的稳性下降;③使船舶的储备浮力下降;④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大;⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A ①~③B ②~④C ①~④D ②~⑤

考题 单选题船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。A 相反/最大B 相同/最大C 相反/最小D 相同/最小

考题 单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()。A 大B 小C 一样D 大小不定

考题 判断题用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。A 对B 错