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海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小

  • A、①～③
  • B、②～④
  • C、①～④
  • D、②～⑤

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考题 某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：A.直接扑灭B.封舱C.防护周围D.间接扑灭
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考题 某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是_____。A.直接扑灭B.封舱C.防护周围
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考题 船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面;②使船舶的重心升高;③储备浮力增加;④船体局部受力明显增加A.①②③B.①②④C.①④D.①～④
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考题 用大量的水扑灭货舱火灾时，必须充分考虑该货舱所允许承受的最大剪切应力值，以免造成船体断裂的严重后果。()
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考题 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。此题为判断题(对，错)。
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考题 航行中货舱棉花起火，首先运用的战术是：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
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考题 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。
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考题 某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：A、直接扑灭B、封舱C、防护周围D、间接扑灭
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考题 若装置发生火灾，只要扑灭火灾，就可以恢复正常生产。
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考题 水可以扑救装有大量电石的货舱火灾.
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考题 船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。
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考题 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。
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考题 船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面；②使船舶的重心升高；③储备浮力增加；④船体局部受力明显增加A、①②③B、①②④C、①④D、①～④
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考题 判断题船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。A 对B 错
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）A 浮力、稳性B 横倾和吃水差C 横倾D 吃水差
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考题 判断题海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。A 对B 错
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考题 判断题海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。A 对B 错
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考题 单选题海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A ①～③B ②～④C ①～④D ②～⑤
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考题 单选题船舶火灾的特点，包括下述哪些？（） Ⅰ船舶结构复杂，灭火困难 Ⅱ船舶内部具有可燃物，容易燃烧 Ⅲ由于有大量的海水，对机舱火灾容易扑灭 Ⅳ用水对货舱火灾扑灭时，容易降低浮力和稳性A Ⅰ～ⅣB Ⅱ～ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：A 直接扑灭B 封舱C 防护周围D 间接扑灭
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考题 单选题某运煤船在海上航行时货舱发生火灾，有关处理措施以下错误的是（）。A 封闭所有通风口B 必要时驶向最近的合适港口避难C 用水冷却货舱四壁和甲板D 开舱灌水
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考题 单选题船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面；②使船舶的重心升高；③储备浮力增加；④船体局部受力明显增加A ①②③B ①②④C ①④D ①～④
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和惯性C 浮力、横倾和纵倾D 稳性、横倾和惯性
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和吃水差C 浮力、横倾和吃水差D 稳性、横倾和吃水差
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考题 单选题载货船舶在海上航行时发生火灾，扑灭后发现下列损失，可列入共同海损的有（）。A 火灾烧毁的货物B 灭火剂造成的货物湿损C 船上配备的消防器材的耗损D 火灾烧坏的船壳板
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考题 判断题用大量的水扑灭货舱火灾时，必须充分考虑该货舱所允许承受的最大剪切应力值，以免造成船体断裂的严重后果。A 对B 错
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