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飞机机位操作引导灯可能为恒定发（ ）光的灯。
A.黄色
B.蓝色
C.红色
D.绿色
E.白色
B.蓝色
C.红色
D.绿色
E.白色
参考答案
参考解析
解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415052。
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考题
机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（ ）。A．飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯
B．飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯
C．用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15m
D．标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯
E．用来标出引人线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于7．5m
考题
机坪供电对象有（ ）。A.机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯
B.泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌
C.顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修
D.机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置
考题
飞机进入停机位，除（）人员外，其他接机人员应在机位安全的区域外的机位作业等待区内等待。待飞机停稳，挡好轮挡，防撞灯关闭，螺旋桨飞机桨叶停转后各类保障人员方可接近飞机。A、机务人员B、装卸人员C、加油人员
考题
Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道上必须设置跑道中线灯。跑道中线灯必须沿跑道中线设置，其中（）。A、从距跑道末端900m到300m之间的跑道中线灯必须交替的发可变红光和发恒定白色光的恒定发光灯B、从距跑道末端900m到300m之间的跑道中线灯必须交替的发可变白光和发恒定红色光的恒定发光灯C、从距跑道末端300m到跑道末端必须是发红色光灯D、从距跑道末端300m到跑道末端必须是发白色光灯
考题
取消引导总锁状态的操作方法是（）A、“总取消”按钮+“引导总锁”按钮灯B、“总人解”按钮+“引导总锁”按钮灯C、“功能按钮”按钮+“引导总锁”按钮灯D、“引导总锁”按钮+“引导总锁”按钮灯
考题
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯，必须为发可变白光的恒定发光灯，从距离跑到末端900m到（）开始至跑道中线灯，必须是交替的发可变白光和发红色光的恒定发光灯，从距跑道末端300m开始至跑道末端必须为发红色光灯A、100mB、200mC、300mD、400m
考题
多选题机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（ ）。A飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于5m
考题
单选题跑道引入灯光系统组成方式为（）。A
每组灯至少由两个闪光灯并可增添一些恒定发光的灯组成B
每组灯至少由三个闪光灯并可增添一些恒定发光的灯组成C
每组灯至少由四个闪光灯并可增添一些恒定发光的灯组成D
每组灯至少由五个闪光灯并可增添一些恒定发光的灯组成
考题
单选题下列供电系统中，属于机坪供电对象有（ ）。A
机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯B
泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌C
顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修D
机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置
考题
多选题跑道引入灯光系统组成方式为（）。A每组灯至少由两个闪光灯组成B每组灯至少由三个闪光灯组成C每组灯至少由四个闪光灯组成D每组闪光灯中可增添一些恒定发光的灯E每组闪光灯中必须加一些恒定发光的灯
考题
单选题取消引导总锁状态的操作方法是（）A
“总取消”按钮+“引导总锁”按钮灯B
“总人解”按钮+“引导总锁”按钮灯C
“功能按钮”按钮+“引导总锁”按钮灯D
“引导总锁”按钮+“引导总锁”按钮灯
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