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在最终进近与着陆阶段，发现有异常迹象，应在（）立即报告机长

  • A、等飞机停靠在停机位上
  • B、待飞机滑出跑道后
  • C、发现后
  • D、待安全带灯熄灭，禁烟灯关闭

参考答案

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考题 SELCAL音响警告在下列哪个阶段被抑制()A、起飞，着陆B、下降进近C、初始爬升
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考题 飞行中，在（）阶段发现有异常迹象必须立即报告机长A、滑行、下降、着陆B、滑行、巡航或下降C、滑行、最终进近或下降D、起飞、巡航或爬升
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考题 飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 设置进近面和过渡面的目的在于保证飞机进近至着陆操纵的最终阶段应有的净空区域，它们的坡度和尺寸是相同的
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考题 （）发现有异常迹象，须待安全带灯熄灭后报告机长。A、起飞或爬升阶段B、滑行、巡航或下降C、最终进近与着陆D、航前检查时
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考题 如果在进近过程中HGS出现故障，飞行机组应（）A、立即复飞B、禁止使用该系统进近和着陆，转为正常仪表进近方式C、仅在目视条件下可以继续进近D、应立即交操作给右座飞行机组
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考题 自动飞行系统的使用阶段有：（）A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
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考题 自动驾驶仪的使用阶段有：（）A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
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考题 A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）.A、起飞B、着陆C、近进和着陆D、起飞和着陆
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考题 进近灯光系统指辅助飞机（）的灯具的总称。A、着陆B、起飞C、进近和着陆过程D、进近和起飞过程
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考题 着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责（）.A、机长B、塔台管制员C、进近管制员
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考题 在飞行的各个阶段中，飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）.A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 A/P与F/D的工作方式往往是相同的,除了:（）A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近阶段D、着陆阶段
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考题 机组在哪些情况下应当将起动电门放到“连续”位（）A、起动、起飞、进近、着陆、恶劣天气B、起飞、进近、着陆、恶劣天气C、起飞、巡航、进近、着陆、恶劣天气D、起飞、进近、着陆、恶劣天气、关车
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考题 在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）A、通过外指点标B、建立着陆形态C、离地1000英尺
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考题 对于非法干扰行为的信息应在全部掌握后再报告机长，无需立即报告。
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考题 以下哪种情况下发现有异常现象，不要立即报告机长（）A、最终进近与着陆B、下降时C、巡航D、滑行
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考题 乘务员所发现的任何异常情况（包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等）都应及时向机长汇报，以下说法正确的是（）.A、飞机在滑行、起飞、巡航阶段时应立即汇报B、飞机在起飞、爬升阶段时，待安全带信号灯熄灭后立即汇报C、最终近进与着陆时，待飞机滑出跑道后立即汇报D、飞机在滑行、巡航时应立即汇报
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考题 巡航中当发现有异常迹象时，任何一名乘务员应及时将情况（）A、报告机长B、转告其他乘务员C、报告主任乘务长（带班乘务长）D、报告随机机务
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考题 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。A、国际航班B、后面，右侧，高度较高的航空器C、机长要求D、前面，左侧，高度较低的航空器
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考题 在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）A、在雷达环境下实施仪表进近B、当飞行员切入航向道以后C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段
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考题 无线电高度主要用于飞机的（）。A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段D、进近着陆和起飞阶段
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考题 使用RA系统的主要飞行阶段有（）。A、起始爬升阶段B、进近阶段C、着陆阶段D、以上各阶段
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考题 FA模式是（）缩写。A、起飞阶段B、着陆阶段C、最后进近阶段D、起始进近阶段
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考题 多选题关于仪表进近灯光，以下说法正确的是（）A飞机在进近的最后阶段，一般都要由仪表飞行转为目视飞行B在飞行最后阶段，夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度C进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同D非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上
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考题 判断题按照客舱报告程序，如果飞机在最终进近、着陆阶段出现烟雾、火警或不正常的声音以及其它非正常情况，乘务组应立即报警。A 对B 错
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