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冰区航行,应尽可能避免在冰区内抛锚,如必须抛锚,则链长应该_____________。

A.以2~3节为宜

B.以3~5节为宜

C.不超过水深的2倍

D.不超过水深的4倍


参考答案

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考题 顺流抛锚掉头的操作步骤为:A.停车淌航,操舵,短暂倒车,抛锚B.操舵,停车,抛锚,倒车C.倒车把船停住,满舵,抛锚D.抛锚,满舵,快倒车

考题 前进抛锚法通常用于( )。 A、操纵船舶掉头抛锚B、系浮筒或靠码头抛锚C、船舶航行中因紧急避碰抛锚D、A+B+C

考题 关于控制松链的长度和速度,下列叙述不正确的是、 A、抛锚时最初松出链长不宜超过1节或水深的1.5~2倍B、浅水区抛锚应一抛到底,不要中途刹住C、确定锚己抓底后,再徐徐松出锚链D、抛锚时最初松出链长不宜超过3节或水深的4倍

考题 抛锚制动时的出链长度为1.5倍水深。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 重载万吨船顺流抛锚向右掉头时,下列哪项说法正确?A.船抵掉头区时的流速以1~1.5Kn为宜B.驶抵锚位5链之外停车C.抵落锚点1~2倍船长处,船位应摆在航道中央线偏右处D.抛锚出链长度约4倍水深

考题 当水深超过_______进行抛锚操作时应先用锚机将锚绞放到底再用刹车慢松锚链。A.1节链长B.2节链长C.2节链长D.4节链长

考题 引起走锚的原因有:()A.锚链长度不足B.底质太差C.抛锚方法不当D.以上都是

考题 船舶尾系泊时,抛锚点距码头边距离为:A. 出链长与船长之和B. 出链长与船长1.5倍之和C. 出链长与船长1.3倍之和D. 出链长与船长1.1倍之和

考题 锚的抓力大小与______有关。A.链长B.链长、底质C.锚重、链长、底质D.锚重、链长、底质、水深、抛锚方法

考题 操纵中用锚时,锚的抓力取决于______。A.锚型、锚重、抛锚方法、风力、水流、海浪B.出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流C.锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流D.锚型、锚重、抛锚方法、出链长度、水深、底质

考题 船舶在______应当显示在航号灯。①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头⑤走锚时A.①②③B.①②④C.①②③④D.①②③④⑤

考题 冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。A.上风,凹陷B.上风,突出C.下风,凹陷D.下风,突出

考题 重载万吨船顺流抛锚掉头时,下列哪项说法正确?A.流速以2kn为宜B.船抵掉头区恰为流缓和边流流向未变时C.弯曲水道处向凹岸一边掉头D.掉头方向以抛左锚向左掉头为宜

考题 薄冰或碎冰区抛锚,出链长度应不超过______倍水深。A.1B.2C.3D.4

考题 锚的抓力大小取决于()。 (1)出链长度 (2)底质 (3)锚重 (4)水深 (5)抛锚方法A、(2)(3)(5)B、(1)(2)(4)C、(1)(3)(5)

考题 一般情况下,抛锚时松出锚链长度应为水深的()倍。A、1—3倍B、3—5倍C、5—7倍D、7—9倍

考题 根据《内河船舶航行日志记载规则》,锚泊时应记载的内容有()。 ①锚地名称; ②抛锚只数; ③出链长度; ④水深、底质。A、①②④B、①②③C、②③④D、①②③④

考题 当水深超过()进行抛锚操作时,应先用锚机将锚绞放到底,再用刹车慢松锚链A、1节链长B、2节链长C、2节链长D、4节链长

考题 下列属于船舶失锚原因的是()。 ①船舶尚有余速时急于抛锚; ②出链长度不够; ③深水区抛锚方法不当; ④在急流中抛锚。A、①②B、①③④C、①②③D、①②③④

考题 空载拢风较强时靠泊()。A、余速宜高些、推迟抛锚B、余速宜高些、提早抛锚C、余速宜低些、提早抛锚D、余速宜低些、推迟抛锚

考题 单选题船舶在冰区航行,如需下锚,应选择薄冰或碎冰区,其锚链长度不超过:().A 1倍水深B 2倍水深C 3倍水深D 4倍水深

考题 单选题冰区航行,船舶应尽可能从冰区的()方向接近冰区,并尽量选择在冰块的()处用慢速直角驶入。A 上风,凹陷B 上风,突出C 下风,凹陷D 下风,突出

考题 单选题重载万吨级船顺流抛锚掉头时,流速:()A 以1~1.5kn为宜B 以1.5~2kn为宜C 以2~2.5kn为宜D 以2.5~3kn为宜

考题 单选题锚的抓力大小取决于()。 (1)出链长度 (2)底质 (3)锚重 (4)水深 (5)抛锚方法A (2)(3)(5)B (1)(2)(4)C (1)(3)(5)

考题 单选题冰区航行,应尽可能避免在冰区内抛锚,如必须抛锚,则链长应该()。A 以2~3节为宜B 以3~5节为宜C 不超过水深的2倍D 不超过水深的4倍

考题 单选题船舶在()时的出链长度,应尽可能松长一些。A 搁浅用锚B 抛锚驶靠C 抛锚掉头D 抛锚制动

考题 单选题下列属于船舶失锚原因的是()。 ①船舶尚有余速时急于抛锚; ②出链长度不够; ③深水区抛锚方法不当; ④在急流中抛锚。A ①②B ①③④C ①②③D ①②③④