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在船舶电站中,能够阻塞某台发电机组起动的信号是______。

A.脉冲分配器输出1信号

B.发电机组处于停止状态

C.有起动故障信号

D.转换开关在自动位置


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考题 下列四个因素中,______不是发电机组自动起动的因素。A.电网负载过重B.船舶侧推器有起动请求C.在网发电机组有故障D.舵机操舵过程中

考题 在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路(如94题图所示)中,脉冲分配器是直接由______控制工作的。A.控制发电机组起动的与门B.由RS触发器控制的可控振荡器C.由或非门控制的RS触发器D.由与门控制的或非门

考题 关于数字电路的输入输出电路,下列()说法正确。A、输入信号时连续信号,输出信号是脉冲信号B、输入信号时连续信号,输出信号是连续信号C、输入信号时脉冲信号,输出信号是脉冲信号D、输入信号时脉冲信号,输出信号是连续信号

考题 近海航区航行船舶配备的主电源,应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电,以下论述正确的是:()A、主电源至少应由2台发电机组组成。B、小于1600总吨的货船可仅设1台发电机组。C、客船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动,也可仅设1台发电机组。D、若发电机组拥有两种起动方式,可仅设1台发电机组。

考题 在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,若把脉冲分配器的b、c端对调,其机组的选择顺序为()A、2—3—1—2B、1—3—2—1C、3—l—2—3D、2—1—3—2

考题 在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,要脉冲分配器P输出端a、b、c分别接在控制1号2号、3号机组起动的与门的一个输入端,其中1号机组为运行机组,2号为第1备用,3号为第2备用,现两台机组并联运行,则a、b、c的状态为()A、001B、110C、011D、010

考题 下列四个因素中,()不是发电机组自动起动的因素。A、电网负载过重B、船舶侧推器有起动请求C、在网发电机组有故障D、舵机操舵过程中

考题 一艘2000年1月1日安放龙骨的10000总吨普通干货船,船东申请初次检验。该轮机舱布置了2台主发电机组作为船舶主电源。在对该2台主发电机组进行效用试验时发现,当1或2号发电机组在运转工作中突然故障停止工作,而2号或1号发电机组不能够自动起动并立即恢复向主配电板自动投入供电;只能依靠手动起动发电机,并手动恢复向主配电板投入供电。该轮主推进装置是柴油机,主电源对推进和操舵是必需的。该2台发电机组的手动起动和向主配电板手动供电的设计与布置是否满足公约第II-1章的要求;(答满足或不满足;)并说明理由。

考题 某6500总吨国内航行多用途船在进行安全检查时发电机组能够正常工作,但应急发电机组不能起动,则应对该船进行()处理A、滞留B、限制操作C、责令船舶驶向指定区域D、未按规定配备固定灭火系统

考题 按照河船法定营运检验技术规程(2011),下列关于船舶电站自动化设备的换证检验说法错误的是()A、检查各发电机组遥控起动的可靠性。B、模拟运行发电机组失电,超速,滑油低压、冷却水高温等故障,备用发电机组应能自动起动并迅速投入电网供电。要求船舶电站具有紧急供电性能时,备用发电机组的紧急自动起动和投入电网供电的全过程应不超过60s。C、对经常使用一台以上发电机组并联供电的船舶,应检查和试验自动卸载功能的可靠性(根据原设计数据整定)。D、检查发电机组柴油机的安全系统,当柴油机在运行中发生超速和滑油压力降低到极限时应能自动停车并报警。

考题 在船舶电站中,要三台发电机组均参加并联运行,则脉冲分配器输出端a、b、c的状态可能是() ①000 ②100 ③010 ④001 ⑤110 ⑥111A、②③④B、①②③C、④⑤⑥D、②④⑥

考题 在船舶电站中,备用发电机组为使其处于起动状态,应采取的措施是()A、预供滑油泵周期性运行B、预供滑油泵连续运行C、柱塞泵周期性注油D、柱塞泵连续注油

考题 在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,要把脉冲分配器P输出端a、c端对调、则()A、2号为运行机组,3号为第1备用,1号为第2备用B、1号为运行机组,3号为第1备用,2号为第2备用C、3号为运行机组,2号为第1备用,1号为第2备用D、3号为运行机组,l号为第l备用,2号为第2备用

考题 在船舶电站中,发电机组自动起动回路应包括()。 Ⅰ、记忆增机指令的RS触发器 Ⅱ、发起动信号的电压比较器 Ⅲ、用于复位RS触发器的或非门 Ⅳ、把内外电路分开的电压隔离器 Ⅴ、用于产生脉冲信号的可控振荡器 Ⅵ、起动故障修复装置A、Ⅰ、Ⅲ、ⅤB、Ⅱ、Ⅳ、ⅥC、Ⅰ、Ⅲ、ⅥD、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

考题 在船舶电站交流发电机组采用双脉冲调速系统中,须包括的设备有() ①脉冲信号发生器 ②线性电抗器 ③测功器 ④磁脉冲传感器 ⑤综合放大器 ⑥PID调整器A、①②③⑤B、②③④⑥C、③④⑤⑥D、①②③④

考题 在船舶电站中,能够阻塞某台发电机组起动的信号是()A、脉冲分配器输出1信号B、发电机组处于停止状态C、有起动故障信号D、转换开关在自动位置

考题 单选题近海航区航行船舶配备的主电源,应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电,以下论述正确的是:()A 主电源至少应由2台发电机组组成。B 小于1600总吨的货船可仅设1台发电机组。C 客船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动,也可仅设1台发电机组。D 若发电机组拥有两种起动方式,可仅设1台发电机组。

考题 单选题通常船舶电站配备的发电机组最多为()台。A 5B 3C 6D 4

考题 单选题关于数字电路的输入输出电路,下列()说法正确。A 输入信号时连续信号,输出信号是脉冲信号B 输入信号时连续信号,输出信号是连续信号C 输入信号时脉冲信号,输出信号是脉冲信号D 输入信号时脉冲信号,输出信号是连续信号

考题 单选题在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,在起动某台发电机组的过程中,或非门输出状态为(),其作用是()。A 1;停止可控振荡器工作B 0;停止可控振荡器工作C 1;脉冲分配器继续分配脉冲D 0;脉冲分配器继续分配脉冲

考题 单选题在船舶电站中,自动起动备用发电机组的条件是()。 ①电网电压降低到欠压保护值时; ②电网中最小功率余量小于单机额定功率的25%; ③发电机组出现逆功现象时; ④脉冲分配器输出1信号; ⑤发电机组无起动阻塞信号; ⑥发电机组转换开关应在“自动”位置。A ①③⑤⑥B ②③④⑤C ①②③④D ②④⑤⑥

考题 单选题某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。A 立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发B 立即切除轴发C 继续由轴发供电D 立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴发

考题 单选题在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,脉冲分配器是直接由()控制工作的。A 控制发电机组起动的与门B 由RS触发器控制的可控振荡器C 由或非门控制的RS触发器D 由与门控制的或非门

考题 单选题在船舶电站中,各台发电机组用()电路控制起动,该电路输出()信号起动发电机组,起动成功后用()信号封锁起动。A 与门;1;n=0B 与非门;0;n=1C 与门;0;n=1D 与非门;1;n=0

考题 单选题某6500总吨国内航行多用途船在进行安全检查时发电机组能够正常工作,但应急发电机组不能起动,则应对该船进行()处理A 滞留B 限制操作C 责令船舶驶向指定区域D 未按规定配备固定灭火系统

考题 单选题在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,在2号机组起动过程中,或非门的三个输入端的状态为(),其输出状态为()。A 0、0、0;1B 0、0、0;0C 0、1、0;1D 0、1、0;0

考题 单选题在船舶电站中,逆功率是指()。A 电压相位相反B 发电机组向电网输出功率C 发电机组从电网吸收功率D 励磁电流相位相反