考题
下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电
考题
下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
考题
分火头击穿漏电，将会引起()。A.全部火花塞无火B.少数缸不工作C.点火错乱D.全部火花塞有火
考题
判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。A、故障在高压电路B、故障在低压或点火线圈C、分火头漏电
考题
漏电断路器经常自行分断的原因有（）。A、漏电动作电流变化B、线路有漏电C、断路器故障D、电压低
考题
发动机工作不稳，最有可能的故障是（）。A、点火提前装置失效B、分火头击穿C、点火线圈损坏
考题
用高压跳火的方法来检查分火头是否漏电时，如果可以看到高压线端跳火，说明分火头已经漏电，需要更换。
考题
分火头击穿漏电，将会引起（）。A、全部火花塞无火B、少数缸不工作C、点火错乱
考题
如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）A、点火线圈不良B、分电器C、高压线或分火头有漏电D、汽缸压缩不良
考题
以下哪个原因与发动机运转不稳无关？（）。A、低压电路接触不良B、分火头漏电C、附加电阻短路
考题
漏电从故障原因来分，不包括（）A、VAHTT漏电B、负载漏电C、开机线漏电D、充电线漏电
考题
下列对于发动机点火过迟的故障原因叙述正确的是（） A、分电器固定螺栓松动B、断电触点间隙太大C、分火头漏电D、点火正时失准
考题
下列对于点火次级电路断路的故障原因叙述不正确的是（）。A、分火头漏电B、高压线短路C、高压线断路D、分电器中心炭极脱落
考题
单选题如果中心高压线试火正常，而分缸高压线试火时无火花，则是（）或分电器盖故障。A
电容器故障B
分火头故障C
触点故障D
火花塞故障
考题
单选题发动机工作不稳，最有可能的故障是（）。A
点火提前装置失效B
分火头击穿C
点火线圈损坏
考题
判断题将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8ｍｍ，用起子拨动断电器触点，若分火头有高压火花跳动，说明分火头完好。A
对B
错
考题
判断题分火头击穿使点火系出现高压短路故障。A
对B
错
考题
单选题分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。A
被烧断B
被击穿C
正常D
能用
考题
多选题如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）A点火线圈不良B分电器C高压线或分火头有漏电D汽缸压缩不良
考题
单选题如果分火头不能装在分电器轴上，则是分火头（）。A
正常B
断路C
漏电D
缺损严重
考题
单选题以下哪个原因与发动机运转不稳无关？（）。A
低压电路接触不良B
分火头漏电C
附加电阻短路
考题
判断题用高压跳火的方法来检查分火头是否漏电时，如果可以看到高压线端跳火，说明分火头已经漏电，需要更换。A
对B
错
考题
单选题分火头击穿漏电，将会引起（）A
全部火花塞无火B
少数缸不工作C
点火错乱
考题
单选题判断分火头故障，可将分火头拔下翻过来，将金属部分接触缸体，拔出中心高压线距分火头中心5～8mm，接通点火开关，拨动触点如有火花证明分火头（）。A
击穿B
被烧断C
正常D
待测
考题
单选题分缸高压线跳火正常，但该缸不工作，则是（）故障。A
高压线B
分火头C
火花塞D
炭精
考题
单选题分火头击穿使点火系出现下列故障（）A
低压短路B
高压短路C
高压断路D
低压断路
