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设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。
- A、301400
- B、301600
- C、301800
- D、302000
参考答案
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考题
设某铁路局去年旅客运输完成管内运输2950万人，直通运输2000万人。在直通运输中，发送量为800万人，到达量为700万人，通过量为500万人。则该铁路局去年旅客运送人数为（ ）万人。A.4150B.4250C.4450D.4950
考题
设某铁路局计划年度内运送旅客人数为：市郊运输248万人、管内运输4 608万人、直通运输5 264万人，其中输出1 620万人，输入1 640万人，通过2 004万人。求该铁路局计划年度旅客发送人数是多少?旅客运送人数是多少?
考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。
矿石的平均运程与其单位运输支出（ ）。查看材料A.成正比例变化
B.成反比例变化
C.没有关系
D.都不是
考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。
影响货物平均运距的因素有（ ）。查看材料A.生产力布局
B.各种运输方式的线网配置
C.运输组织的合理性
D.货物运输速度
考题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。
铁路局的旅客运送量等于（ ）之和。查看材料A.旅客发送人数
B.旅客到达人数
C.旅客接运人数
D.旅客通过人数
考题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。
该铁路局的旅客周转量为（ ）百万人公里。查看材料A.1710
B.2510
C.4010
D.4910
考题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。
旅客平均行程为（ ）公里。查看材料A.140.3
B.170
C.185.5
D.213.5
考题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。
该铁路局的运送人数为（ ）万人。查看材料A.1600
B.2300
C.2500
D.3500
考题
确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A:各类货物运量在总运量中的比例
B:各类货物平均运程（千米）
C:运输成本
D:换算周转量
E:各类货物在各平均运程区段每吨运费（元）
考题
确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有( )。
A.各类货物运量在总运量中的比例
B.各类货物平均运程(千米)
C.运输成本
D.换算周转量
E.各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)
考题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。
该铁路局的运送人数为（ ）万人。
A．1600
B．2300
C．2500
D．3500
考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。
矿石的平均运程与其单位运输支出（）。A、成正比例变化B、成反比例变化C、没有关系
考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。影响货物平均运距的因素有（）。A、生产力布局B、各种运输方式的线网配置C、运输组织的合理性D、货物运输速度
考题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。铁路局的旅客运送量等于（）之和。A、旅客发送人数B、旅客到达人数C、旅客接运人数D、旅客通过人数
考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。
单位运输支出随着运输距离的延长而（）。A、增大B、减小C、不变
考题
单选题设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。A
301400B
301600C
301800D
302000
考题
单选题某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。
单位运输支出随着运输距离的延长而（）。A
增大B
减小C
不变
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