考题
汽油机热机启动时阻风门应置于“关闭”位置A对B错
考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于冷启动发动机、升温运转以及（）。A、混合气过稀动力不足时B、停熄发动机C、汽车滑行时D、在高速公路运行时
考题
发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻
考题
发电机组冷启动时阻风门应处于（）.A、完全关闭B、完全开启C、半开半闭
考题
汽油发动机达正常工作温度后仍使用阻风门时，则会（）。A、节省燃料B、机油被冲淡C、可使混合气完全燃烧D、混合气过稀
考题
发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀
考题
发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
考题
发动机（）时，起动困难，怠素不稳，加速性能差。拉阻风门时有好转。A、混合气浓B、点火早C、混合气过稀D、点火晚
考题
多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不来油或来油不畅D、怠速不稳
考题
发动机加速不良，关闭阻风门后，适当旋出可调式主量孔油针少许，急加速时情况好转，说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、机械加浓装置球阀开度过小D、机械加浓装置球阀开度过大
考题
汽油机混合气过稀的原因之一是（）。A、主量孔调节针旋入过多B、浮子室油平面过高C、阻风门开度不足D、三角针关闭不严
考题
发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
考题
化油器的阻风门是在启动发动机时关闭，以便获得稀混合气。
考题
发动机在冷态情况下发动，需要供给（）的混合气，故要把化油器阻风门（），以（）空气的进入量。
考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。A、发动机正常运转B、停熄发动机C、冷启动发动机D、汽车起步
考题
下列（）不是造成混合气过稀的故障原因。A、汽油滤清器滤芯堵塞B、汽油泵进出油阀不密封C、阻风门关闭过紧D、部分油路堵塞
考题
起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。A、足量的汽油B、少量的汽油C、浓混合气D、中量汽油
考题
单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A
混合气过浓B
混合气过稀C
混合气浓度正常D
混合气偏稀
考题
单选题发动机（）时，起动困难，怠素不稳，加速性能差。拉阻风门时有好转。A
混合气浓B
点火早C
混合气过稀D
点火晚
考题
判断题汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。（）A
对B
错
考题
单选题当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。A
点火过早B
点火过迟C
混合气过稀D
混合气过浓
考题
单选题多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A
混合气过稀B
混合气过浓C
不来油或来油不畅D
怠速不稳
考题
单选题汽油发动机达正常工作温度后仍使用阻风门时，则会（）。A
节省燃料B
机油被冲淡C
可使混合气完全燃烧D
混合气过稀
考题
判断题发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）A
对B
错
