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燃料油温度低不易点炉的预防措施不正确的是()。

  • A、燃料油管线所有伴热不一定全投用
  • B、按规定认真巡检
  • C、若发现1013-T01温度低应及时处理
  • D、若发现1013-T02温度低应及时处理

参考答案

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考题 当管式加热炉的主要干扰是燃料油热值变化时,选用炉出口温度对燃料油流量的串级控制系统。() 此题为判断题(对,错)。

考题 影响加热炉出口温度的原因有()。 A、入炉原料油的温度B、入炉原料油的流量C、炉膛温度D、燃料油性质

考题 还原氢气流量计低低流量将联锁()。A、停脱氢开工加热炉燃料油B、停脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉的燃料油C、停脱氢开工加热炉的燃料油和燃料气D、停脱氢烷烃进料

考题 加热炉的温度-燃料油流量串级控制系统的优点是什么?

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考题 蒸汽供给异常恢复后,如燃料油泵振动应该()。A、热媒炉灭火,停止燃料油泵运转B、加大燃料油温度控制阀开度C、提高燃料油泵速,保证热媒炉运转D、降低燃料油泵速,保证热媒炉运转

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考题 下列关于更换热媒炉火嘴注意事项中说法不正确的是()。A、停炉前需将另外两台炉子负荷提高,温度上升后再停炉。B、停炉后不能调整另外两台炉子的负荷及油压。C、现场注意观察另外两台炉子的烟气温度,避免烟气温度高报灭火。D、燃料油管同火嘴拆离后,燃料油管的管口不能对着人,防止燃料油崩溅烫伤人。

考题 热媒炉部分炉子灭火,最初判断的方法是()。A、热媒主管温度下降B、热媒炉火嘴灭火C、燃料油泵停止D、热媒炉灭火报警

考题 热媒炉更换火嘴时要注意()。A、停炉前需将另外两台炉子负荷降低,温度下降后再停炉。B、停炉后不能调整另外两台炉子的负荷及油压。C、燃料油管同火嘴拆离后,燃料油管的管口不能对着人,防止燃料油崩溅烫伤人。D、提高运转炉的烟气温度。

考题 炉口爆炸预防的方法:在停炉时尽可能将炉上温度控制的低一点

考题 关于乙烯装置管式裂解炉的防冻措施,下列叙述不正确的是()。A、保证燃料气、燃料油、原料管线的伴热畅通B、提高排烟温度C、排尽停用炉汽包液位D、保证停用炉内有一定数量的火嘴处于燃烧状态

考题 进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)中断时,应(),以确保余热炉温度控制基本平稳。A、立即增大余热炉废水烧量B、在不影响余热炉低流量联锁动作情况下,立即快速降低余热炉燃料油量C、缓慢降低余热炉燃料油量D、立即降低余热炉助燃空气量

考题 燃料油温度低可能是由于()造成的。A、伴热没有打开B、雾化蒸汽量小C、环境温度低D、燃料油黏度太大

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考题 热媒炉部分火嘴灭火,可能的原因是()。A、烟气温度高报B、火嘴结焦C、燃料油压力低报D、热媒流量低报

考题 简述燃料油温度低不易点炉的处理措施?

考题 燃料油温度低不易点炉的预防措施包括:确保燃料油管线所有伴热均已投用,按规定认真巡检,若发现1013-T01温度低应及时处理,若发现1013-T02温度低应及时处理。()

考题 处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是()。A、燃料油伴热蒸汽线排凝B、降低燃料油循环量C、关闭燃料油双联球阀D、燃料油进炉前强制循环

考题 加热炉排烟温度的要求()。A、排烟温度对加热炉热效率影响很大,所以越低越好B、排烟温度高些较好C、排烟温度不易低于烟气的露点温度D、排烟温度在250℃左右为易

考题 造成加热炉炉膛各点温度差别大的主要原因是()。A、在用火嘴分布不均匀B、雾化蒸汽带水C、雾化蒸汽太大D、燃料油粘度太大

考题 加热炉燃料油的()低,便于输送,雾化得好。A、温度B、压力C、黏度D、自燃点

考题 在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统

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考题 单选题在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。A 出口温度—炉膛温度串级控制系统B 出口温度—燃料油流量串级控制系统C 出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D 单回路控制系统

考题 单选题加热炉燃料油的()低,便于输送,雾化得好。A 温度B 压力C 黏度D 自燃点