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OD表中所有元素之和等于所有交通小区吸引交通量之和。


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考题 在一个图中,所有顶点的度之和等于所有边数的(41)倍;在一个有向图中,所有顶点的入度之和等于所有顶点出度之和的(42)倍。(63)A.1/2B.1C.2D.4

考题 在一个图G中,所有顶点的度数之和等于所有边数之和的()倍。 A.1B.1/2C.2D.4

考题 在一个图G中,所有顶点的度数之和等于所有边数之和的( )倍。 A、2B、4C、1D、1/2

考题 LTE系统PDCP层负荷情况,一定程度表示网络负荷情况以及系统处理能力。小区PDCP层下行流量定义为()。 A.小区PDCP层所有TTI收到的数据量之和/TTI总数;B.小区PDCH层所有TTI发送的数据量之和/TTI总数;C.eNB所有小区PDCP层接收的数据速率之和;D.eNB所有小区PDCP层发送的数据速率之和。

考题 关于作用于稳定下降的飞机上的力,下述说法正确的是()A、所有向上的力之和小于所有向下的力之和B、所有向后的力之和大于所有向前的力之和C、所有向前的力之和等于所有向后的力之和

考题 所有增环的上偏差之和减所有减环下偏差之和即封闭环的()偏差,封闭环的公差等于所有组成环的公差之和。

考题 进行目标分解的标准是()A、组织目标等于所有岗位目标之和B、组织目标小于所有岗位目标之和C、组织目标与岗位目标没有任何关系D、组织目标大于所有岗位目标之和

考题 封闭环的基本尺寸等于所有()的基本尺寸之和减去所有()的基本尺寸之和。

考题 有向图G用邻接矩阵A[n][n]存储,其第i行的所有元素之和等于顶点i的()。

考题 在极值算法中,封闭环的上偏差等于所有增环的上偏差之和减去所有减环的下偏差之和。

考题 有向图G用邻接表矩阵存储,其第i行的所有元素之和等于顶点i的()。

考题 在尺寸链计算中,封闭环的上偏差等于所有增环的上偏差之和减去所有减环的下偏差之和。

考题 管路系统中的压力损失等于所有管路系统中的()和()之和。

考题 LTE系统PDCP层负荷情况,一定程度表示网络负荷情况以及系统处理能力。小区PDCP层上行流量定义为()。A、小区PDCP层所有TTI收到的数据量之和/TTI总数;B、小区PDCH层所有TTI发送的数据量之和/TTI总数;C、eNB所有小区PDCP层接收的数据速率之和;D、eNB所有小区PDCP层发送的数据速率之和。

考题 发动机排量等于()。A、所有气缸燃烧室容积之和B、所有气缸工作容积之和C、所有气缸总容积之和

考题 一年内交通量累计之和除以该年总天数所得的交通量即为()。

考题 核对母线潮流是否平衡,可以采用的方法是()。A、进线电流表读数之和等于出线电流表读数之和B、进线有功功率表读数之和等于出线有功功率表读数之和C、进线视在功率之和等于出线视在功率之和D、进线电量之和等于出线电量之和

考题 填空题封闭环的基本尺寸等于所有()的基本尺寸之和减去所有()的基本尺寸之和。

考题 单选题在一个无向图中,所有顶点的度数之和等于所有边数的(B)倍,在一个有向图中,所有顶点的入度之和等于所有顶点出度之和的()。A 1/2B 2C 1D 4

考题 填空题在一个有向图中,所有顶点入度之和等于所有顶点出度之和的()倍。

考题 填空题在OD表中,每一行之和表示该小区的();每一列之和表示该小区的()。

考题 填空题所有增环的上偏差之和减所有减环下偏差之和即封闭环的()偏差,封闭环的公差等于所有组成环的公差之和。

考题 判断题在极值算法中,封闭环的上偏差等于所有增环的上偏差之和减去所有减环的下偏差之和。A 对B 错

考题 填空题有向图G用邻接表矩阵存储,其第i行的所有元素之和等于顶点i的()。

考题 单选题设有一个M*N的矩阵已经存放在一个M行N列的数组x中,且有以下程序段:sum=0;for(i=0;i A 矩阵两条对角线元素之和B 矩阵所有不靠边元素之和C 矩阵所有元素之和D 矩阵所有靠边元素之和

考题 单选题在一个图G中,所有顶点的度数之和等于所有边数之和的()倍。A 1B 1/2C 2D 4

考题 填空题进行调整经济算时可以采用总量控制法,即使各小区()等于其吸引交通量之和,并且都等于将来的()。

考题 判断题在一个有向图中,所有顶点的入度之和等于所有顶点的出度之和。()A 对B 错