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（EMB145）A/P已经衔接，这时按压自动驾驶耦合按钮会出现什么情况？（）

  • A、A/P转到航向方式和最后选择的垂直方式
  • B、A/P转换到基本方式
  • C、A/P脱开

参考答案

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考题 （EMB145）作动驾驶杆上的俯仰配平电门会导致（）A、A/P保持衔接状态B、A/P脱开，Y/D保持衔接C、在配平电门被按压时，A/P被抑制
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考题 按压MCP板的CMD按钮有什么现象。切断自动驾驶的三种方法？
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考题 当地速大于80节并且无线电高度小于50英尺时：（）。A、能衔接自动驾驶B、不能衔接自动驾驶C、仅在F/D衔接之前才能衔接自动驾驶D、仅在F/D衔接之后才能衔接自动驾驶
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考题 当LOC和G/S信号还未截获，进近方式可：（）A、通过按压APP按钮取消B、按压APP按钮不能取消该方式C、按压APP按钮能否取消该方式取决开A/P衔接的数量D、不确定
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考题 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作
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考题 （EMB145）A/P已经衔接，这时按压Y/D按钮会出现什么情况？（）A、A/P和Y/D都脱开B、A/P保持衔接，Y/D脱开C、A/P和F/D都脱开
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考题 列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯（）。
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考题 在MCP面板上按压HDGHOLD按钮时,飞机有10度的倾斜角,则A/P会:（）A、不能衔接在HDG HOLD方式B、可衔接,并保持当前航向C、可衔接,并保持改平后(小于3度时)的航向D、不能衔接,但可预位该方式
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考题 自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪种情况？（）A、按压一次，自动驾驶不会脱开B、脱开自动驾驶，没有任何警告C、脱开自动驾驶，主警告灯亮，警铃响D、自动驾驶脱开，A/P脱开灯红色闪亮，警告声响
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考题 要复位自动驾驶的警告可以采取哪些措施（）A、按压自动驾驶脱开电门B、按压自动驾驶“P/RST”（按压/复位）电门C、再次衔接自动驾D、以上都对
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考题 飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?（）A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B、在进近阶段多通道衔接时C、在复飞阶段多通道衔接时D、不确定
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考题 （EMB145）A/P衔接时，使用TCS操纵飞机横滚角大于6度，然后松手，A/P将会（）A、脱开B、A/P的水平方式会进入横滚保持方式C、飞机会进入航向保持方式
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考题 在起飞时，若A/P1已经接通，这时如果衔接A/P2会出现什么情况（）A、A/P1继续工作，A/P2备用B、A/P2工作，A/P1备用C、A/P2工作，A/P1断开D、A/P1+A/P2同时工作
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考题 （EMB145）什么情况下，自动驾驶不能被衔接（）A、当俯仰和转弯面板上的“TURN”旋钮不能中立B、当“YAW”按钮不是亮绿灯C、以上都对
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考题 （EMB145）当按压（）时，选择的航向可同步到飞机目前的航向。A、航道同步按钮B、航向同步按钮C、速度同步按钮
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考题 （EMB145）关于在RMU上启动测试的说法哪一项是正确的（）A、按压TST按钮2秒可以测试VOR/ILSB、按压TST按钮超过30秒，会有CAUTION信息显示C、按压TST按钮5到7秒，可以测试DME、ADF
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考题 （EMB145）按压两次飞行制导控制器上A/P电门会（）A、脱开A/P和Y/DB、脱开A/P，Y/D保持衔接C、不会对Y/D产生影响
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考题 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制。D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。
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考题 （EMB145）按压飞行制导控制器上的CPL按钮，自动驾驶会（）A、脱开B、保持最后选择的水平或垂直方式C、转换到基本方式（ROL AND PIT）
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考题 按压方向舵配平选择器上的RESET按钮能够使得方向舵回到中立位置：（）A、当自动驾驶没有被衔接时B、当自动驾驶被衔接时C、在任何情况下D、都不是
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考题 当自动驾驶仪、Y/D未衔接时，A/P按钮A、按第一次只接通A/PB、按第一次A/P、Y/D全部接通C、按第二次断开A/P、Y/DD、D、B、C都对
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考题 当自动驾驶仪、Y/D衔接时，Y/D按钮A、按第一次只断开A/PB、按第一次断开A/P、Y/DC、按第二次断开A/P、Y/DD、D、B、C都不对
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考题 填空题列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯（）。
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考题 填空题宁天城际列车自动驾驶启动按钮按压有效后（）灯会灭。
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