考题
发动机抖动，加速时化油器有时回火放炮，这是因为（）A、点火次序错乱B、点火时间过早C、点火时间过迟
考题
四行程发动机因积炭过多，活塞环卡死在环槽内，除产生漏气响声外，发动机（）。A、冒黑烟B、冒蓝烟C、化油器回火D、排气放炮
考题
活塞与汽缸的间隙过大时，将导致：（）A、异响B、表面点火C、回火D、放炮
考题
点火提前角过早时，易导致：（）A、回火B、异响C、表面点火D、放炮
考题
点火提前角过迟时，易导致：（）A、放炮B、异响C、表面点火D、回火
考题
火花塞间隙过小或积炭会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄
考题
点火过迟会导致发动机（）。A、排气管放炮B、耗油率下降C、化油器回火D、曲轴反转
考题
汽油机混合气过浓易造成发动机回火，而混合气过稀易造成排气管放炮。
考题
发动机点火系点火过迟的现象为（）。A、怠速运转不平稳，易熄火B、消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C、打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D、加速时发动机有严重的爆震声
考题
与发动机负荷无关的异响是（）A、主轴承异响B、活塞敲缸C、气门脚异响D、活塞销异响
考题
发动机曲柄连杆机构的异响之一是（）A、气缸漏气响B、点火敲击响C、气门脚发响D、活塞敲缸响
考题
活塞敲缸响是属于（）的异响。A、曲柄连杆机构的敲击声B、非正常燃烧的金属敲击声C、点火过早D、混合气过稀
考题
非正常燃烧出现“回火”.“放炮”（）等现象可以辅助分析异响的原因。A、突突B、流油C、“爆燃”
考题
汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）。A、点火过迟B、混合气过稀C、混合气过浓D、点火顺序错乱
考题
发动机无力，温度易升高，加速易熄火，化油器有回火，消声器有放炮声，拉起阻风门情况明显好转，表明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D、点火时间过早
考题
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭
考题
发动机在突然加大油门时，转速不能随之提高，排气管出现放炮，化油器有回火现象，其原因是（）。A、油路阻塞B、点火时间过迟C、点火时间过
考题
活塞环对口会导致（）A、漏气窜油B、窜气C、漏油D、回火放炮
考题
发动机配气机构的异响之一是（）A、汽油牌号不当B、活塞敲缸响C、气门脚响D、燃烧室积炭
考题
消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、少数气缸不工作
考题
当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生（）的现象。A、火花塞积炭B、混合气早燃C、化油器回火D、点火过晚
考题
发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是（）。A、活塞销窜动B、气门发响C、燃烧室积炭D、气缸垫冲坏
考题
单选题发动机点火系点火过迟的现象为（）。A
怠速运转不平稳，易熄火B
消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C
打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D
加速时发动机有严重的爆震声
考题
单选题活塞敲缸响是属于（）的异响。A
曲柄连杆机构的敲击声B
非正常燃烧的金属敲击声C
点火过早D
混合气过稀
考题
单选题与发动机负荷无关的异响是（）A
主轴承异响B
活塞敲缸C
气门脚异响D
活塞销异响
考题
单选题四行程发动机因积炭过多，活塞环卡死在环槽内，除产生漏气响声外，发动机（）。A
冒黑烟B
冒蓝烟C
化油器回火D
排气放炮
考题
单选题点火过迟会导致发动机（）。A
排气管放炮B
耗油率下降C
化油器回火D
曲轴反转
