武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。() 此题为判断题(对，错)。

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武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题五跨关节中间跨为过渡跨,过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高()。 A、0-40mmB、10-30mmC、20-40mmD、20-50mm

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考题武广高铁关节的布置为五跨,中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时,其受电弓在该跨的()的范围内与两根导线接触。 A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2

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考题武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。 A、50B、40C、30D、20

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考题武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。 A、0.30B、0.50C、0.60D、1.00

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考题武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近30mm。() 此题为判断题(对，错)。

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考题五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点抬高()。 A.0～40mmB.0～30mmC.10～30mmD.10～40mm

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考题新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。() 此题为判断题(对，错)。

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考题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对，错)。

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考题五跨绝缘锚段关节技术条件:两工作支的等高点应位于中心跨的中间。() 此题为判断题(对，错)。

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