考题
修理中一般用按压法检查:用手掌轻按压蒙皮,蒙皮下凹,松开手后,蒙皮自动弹回,并伴有响声,说明蒙皮鼓动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一般蒙皮鼓动采用()的方法修理,如果鼓动严重,可采用()或更换()的方法修理。
考题
按蒙皮变形允许范围，整形后有鼓动现象可以根据情况、位置、蒙皮厚度再采取：（）。A、槽型板或平板加强B、采取打一只铆钉C、外表处理
考题
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用缝内密封的要求。
考题
修理中一般用按压法检查：用手掌轻按压蒙皮，蒙皮下凹，松开手后，蒙皮自动弹回，并伴有响声，说明蒙皮鼓动。
考题
蒙皮发生鼓动时，采用加强板材加强，如不影响装配协调性，加强板件：（）.A、可以随意加强B、两侧边必须改制弯边
考题
蒙皮鼓动面积较大，用型材加强不易排除时，可按选择板材敲制（）加强。
考题
对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）A、焊接加强筋B、拉伸C、更换D、以上都是
考题
蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）等方法修复。
考题
蒙皮鼓动面积较大，用型材加强不易排除时，可按选择（）加强。
考题
为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用（）铆接或（）铆接。
考题
蒙皮鼓动加强时，加强型材的放置方向应（）于长桁；型材能与结构搭接的应搭接铆接，至少搭接一端。
考题
铆接大张蒙皮时，应采用（）铆接，以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时，更要注意铆接前零件的贴合度。贴合度不良之处应修整或加垫片，以避免铆接后的蒙皮产生皱折、鼓动现象。
考题
蒙皮鼓动加强时，加强型材的放置方向应（）或平行于长桁；型材能与结构搭接的应搭接铆接，至少搭接一端。
考题
作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。A、机身的桁梁和桁条B、机身的加强隔框C、机身左右两侧的蒙皮D、机身上下部的蒙皮
考题
发动机吊舱的骨架是由：（）A、蒙皮、纵梁、桁条和隔框组成B、纵梁、桁条、环框和隔框组成C、纵梁、桁条和加强肋组成D、蒙皮、纵梁、桁条和加强肋组成
考题
在实际修理中，通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用（）。1㎜以上的外蒙皮应采用（）。
考题
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
考题
蒙皮鼓动采用加强板材加强时，如不影响装配协调时，加强板件的两侧边必须（）。
考题
当用（），蒙皮下陷手松开时蒙皮弹回并伴随声响或弹不回来，称为蒙皮鼓动。A、一个大姆指用力按压蒙皮时B、手掌用力按压蒙皮时C、工具用力按压蒙皮时D、全身用力按压蒙皮时
考题
机翼的哪些部件为上起落架、操纵面等提供连接支点：（）.A、蒙皮、桁条或翼梁B、蒙皮、翼梁或加强翼肋C、翼梁或普通翼肋D、翼梁或加强翼肋
考题
蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）、切割或（）等方法修复。