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架设钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁时,梁体就位后,两片梁端部应齐平,端部错位不大于(),相对高差不大于()。


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考题 在城市桥梁工程中,目的是减轻结构自重,尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响的桥梁结构是( )。A.钢一混凝土组合梁B.现浇预应力混凝土连续梁C.预制钢筋混凝土简支梁D.预应力混凝土简支梁

考题 后张法预应力混凝土简支箱梁,终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于()时进行。

考题 按梁的常见支承方式可分为()、一端简支另一端固定梁。 A、简支梁B、悬臂梁C、两端固定梁D、连续梁

考题 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C.双线混凝土简支箱梁 D.单线混凝土简支箱梁

考题 当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时,应采用( )。A.装配式钢筋混凝土T形梁 B.预应力混凝土简支T形梁 C.装配式简支T形梁 D.整体式钢筋混凝土T形梁

考题 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主,其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C.双线混凝土简支箱梁 D.单线混凝土简支箱梁

考题 3、简支梁变连续梁加固时,相邻梁端间隙应用 填塞密实。A.普通混凝土B.高强混凝土C.膨胀混凝土D.轻质混凝土

考题 在桥梁施工方法中,将整跨梁板预制、架设就位(简支梁状态)后在端部浇筑混凝土并张拉预应力使之连续的先简支后连续施工法,而形成的体系则被称为先简支后连续结构体系 。

考题 3、相对于钢筋混凝土简支梁,预应力混凝土简支梁的抗弯承载力不能提高的原因是()A.破坏模式均是钢筋屈服后,受压区混凝土受压破坏B.均发生了材料破坏C.预应力混凝土简支梁没有开裂D.对预应力钢筋施加了预应力