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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
参考答案
参考解析
解析：
更多 “客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C.双线混凝土简支箱梁 D.单线混凝土简支箱梁” 相关考题
考题
铁路简直桥梁仅选择32m和24m两个标准跨度的益处在于()。
A.跨度适中，通过组合可适应不同长度的桥跨布置B.品种规格简洁，有利于梁体预制标准化，可提高梁体的预制质量C.便于采用标准设备进行制造与架设，提高施工效率和质量D.便于控制梁体刚度和变形，因而可减少预应力钢束，降低预制难度
考题
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
考题
下列移动模架主要技术参数正确的有()。A.适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁
B.适应跨度：40m或32m或24m
C.适应最小平曲线半径：正线2000m
D.适应最大纵向坡度：正线2％
E.适应海拔高度：≤4000m
考题
某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。A.标段起点远离桥群的山地
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置
考题
斜拉桥旧称斜张桥，属于组合体系桥梁，它的上部结构由（）构件组成。它是一种桥面体系以主梁受轴力或受弯为主、支承体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。A、主梁B、次梁C、拉索D、索塔E、锚碇
考题
单选题客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作勾主梁型。A
双线后张法预应力混凝土简支箱梁B
单线后张法预应力混凝土简支箱梁C
双线混凝土简支箱梁D
单线混凝土简支箱梁
考题
多选题下列移动模架主要技术参数正确的有( )。A适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁B适应跨度：40m或32m或24mC适应最小平曲线半径：正线2000mD适应最大纵向坡度：正线2%E适应海拔高度：≤4000m
考题
单选题某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是( )。A
标段起点远离桥群的山地B
桥群重心不远的干枯河床C
人口密集村庄附近的稻田D
新建线路红线内车站位置
考题
单选题客运专线桥梁结构为简支箱梁，跨度以（）m为主，24m梁调跨用。A
16B
12C
32
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