考题
汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及( )A.粘结法B.加工修复法C.调整修复法D.压力加工法
考题
零件之间的配合性质尺寸、保证零件间相对位置的尺寸、装配时进行加工的有关尺寸称为：()。A.性能尺寸B.装配尺寸C.安装尺寸D.外形尺寸
考题
汽车零件的机械加工修复,就是零件加工至某一级()尺寸的修复方法。
A、检修B、修复C、修理
考题
汽车零件的机械加工修复,就是将零件加工至某一级()尺寸的修复方法。
A、检修B、修复C、修理
考题
利用金属或合金钢的塑性变形性能,使零件在一定外力作用下改变其集合形状而不损坏的一种零件修理方法是()。
A、机械加工B、压力加工C、焊接D、胶接
考题
零件修复过程中最主要和最基本方法是()。
A、压力加工B、电镀C、焊接D、机械加工
考题
球墨铸铁常用来做冲压零件的拉延模,与灰口铸铁相比,其作为拉延模材料的主要优点为()
A、球墨铸铁具有自润滑性能，利于零件成形B、球墨铸铁比灰铁加工性能好C、球墨铸铁比灰铁便宜
考题
压力加工修复磨损零件的实质是利用零件材料的脆性性能。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。A、粘结法B、压力加工修复法C、调整翻转法D、以上答案都对
考题
完全互换法装配对零件的（）要求较高。A、加工、外形B、加工精度C、装配精度D、性能
考题
变形零件的修复可采用（）。A、压力校正法、火焰校正法B、焊接、钎焊C、焊接、钎焊、钳工、机械加工D、焊接、钎焊、钳工
考题
可采用（）修复弯曲零件。A、压力校正法B、焊接C、机械加工D、刷镀
考题
变形零件的修复可采用（）。A、压力校正法B、焊接C、钎焊D、机械加工
考题
为了了解零件的加工全过程及正确、合理地确定零件的数控加工程序，编程前先要根据零件的图样及技术要求时具进行（）分析。A、加工工艺B、加工程序C、加工方法D、工艺程序
考题
为了了解零件加工的全过程及正确、合理地确定零件的（），数控加工前先要根据零件图样及技术要求对零件进行加工工艺分析。A、加工工艺B、加工程序C、加工方法D、工艺程序
考题
零件之间的配合性质尺寸、保证零件间相对位置的尺寸、装配时进行加工的有关尺寸称为：（）。A、性能尺寸B、装配尺寸C、安装尺寸D、外形尺寸
考题
把焊接技术用于修复失效零件的方法叫焊接修复法。
考题
工程机械零件常用修复工艺包括（）A、机械加工和钳工修复B、焊接修复C、喷涂修复D、电镀修复E、压力加工修复和粘接修复
考题
汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。A、粘结法B、加工修复法C、调整修复法D、压力加工法
考题
汽车主要零件的修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、电镀、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。A、粘结剂法B、局部更换法C、着色擦伤法D、压力加工修复法
考题
汽车主要零件的修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、电镀、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。A、粘结法B、局部更换法C、调整翻转法D、压力加工修复法
考题
零件的轴颈磨损量在0.01～0.05毫米最适宜用（）的方法修复。A、机械加工B、压力加工C、焊接D、电镀
考题
单选题灰口铸铁的（）较好，所以广泛用来制造形状和尺寸较复杂的零件。A
压力加工性能B
切削加工性C
焊接性能
考题
单选题零件修复是利用（）工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的处理方法。A
电镀B
焊接C
堆焊D
喷涂
考题
问答题选择零件表面加工方法的主要根据有哪些？
考题
单选题汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。A
粘结法B
加工修复法C
调整修复法D
压力加工法
考题
判断题焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。A
对B
错
