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单选题
在一对大小齿轮的传动中,为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近,通常齿轮的变位情况是()。
A

大齿轮正变位,小齿轮负变位

B

大齿轮负变位,小齿轮正变位

C

大小齿轮均为正变位

D

大小齿轮均为负变位


参考答案

参考解析
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考题 在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()。 A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度D、遵守行业规范

考题 对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。 A、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变B、齿轮的弯曲强度改变,接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变,接触强度改变

考题 变位齿轮传动的强度计算有什么特点?变位能否提高齿轮的强度?

考题 为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近,通常()。A齿轮的硬度大于小齿轮的硬度B小齿轮的硬度大于大齿轮的硬度C大、小齿轮的硬度相同

考题 在常见齿轮传动中,小齿轮的齿宽大于大齿轮齿宽,其主要目的是()。A、节省材料B、考虑装配时的轴向窜动C、提高承载能力D、使两齿轮接近等强度

考题 设计变位齿轮传动时,若齿轮的变位系数分别为X1X2,为提高齿轮传动的接触强度,应使变位系数之和为()A、X1+X20B、X1+X2=0C、X1+X20

考题 设计直齿锥齿轮传动时,若采用切向变位可使()A、齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等B、大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等C、 大、小齿轮齿面接触强度接近相等

考题 在一对大小齿轮的传动中,为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近,通常齿轮的变位情况是()。A、大齿轮正变位,小齿轮负变位B、大齿轮负变位,小齿轮正变位C、大小齿轮均为正变位D、大小齿轮均为负变位

考题 X∑0的角度变位齿轮传动(正传动),齿轮接触强度提高。

考题 正变位齿轮和负变位齿轮在齿轮上有何不同?对齿轮强度有何影响?

考题 在高度变位齿轮中,通常把小齿轮采用(),大齿轮采用负变位。

考题 与标准圆柱齿轮传动相比,采用高度变位齿轮传动可以()A、使大、小齿轮的抗弯强度趋近B、提高齿轮的接触强度C、使大、小齿轮齿根磨损程度都减小

考题 在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()A、是小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

考题 汽车机械式变速器采用变位齿轮的原因是:配凑中心距、提高齿轮的强度和使用寿命和降低齿轮的啮合噪声。

考题 一对圆柱齿轮,常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些,是为了()。 A、使传动平稳;B、提高传动效率;C、提高小轮的接触强度和弯曲强度;D、便于安装,保证接触线长。

考题 对于一对齿轮传动,若保持其传动比、齿数和齿宽不变,则()。A、齿轮的弯曲强度不变,接触强度改变B、齿轮的弯曲强度改变,接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变,接触强度改变

考题 一对正传动的渐开线直齿圆柱齿轮传动中,也可以有负变位齿轮。

考题 正传动中的一对齿轮必定都是正变位齿轮。()

考题 一对等移距齿轮传动中,一定存在负变位齿轮。

考题 两变位齿轮组成正传动,则两个齿轮必定都是正变位的。

考题 单选题一对相互啮合的圆柱齿轮,在确定轮齿宽度时,通常使小齿轮比大齿轮宽5~10mm,其主要原因是()。A 为使小齿轮强度比大齿轮大些B 为使两齿轮强度大致相等C 为传动平稳,提高效率D 为便于安装,保证接触线承载宽度

考题 单选题按照一对齿轮的变位系数之和的不同可将齿轮传动分为()A 蜗杆传动B 斜齿轮传动C 标准齿轮传动D 交错齿轮传动

考题 单选题为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近,通常()。A 齿轮的硬度大于小齿轮的硬度B 小齿轮的硬度大于大齿轮的硬度C 大、小齿轮的硬度相同

考题 单选题与标准圆柱齿轮传动相比,采用高度变位齿轮传动可以()A 使大、小齿轮的抗弯强度趋近B 提高齿轮的接触强度C 使大、小齿轮齿根磨损程度都减小

考题 单选题一对圆柱齿轮传动,通常把小齿轮的齿宽取值略大于大齿轮其主要目的是()A 使小齿轮的强度比大齿轮高一些B 减小传动中的动载荷C 为了便于安装,保证接触线长度D 避免沿齿向载荷分布不均匀

考题 单选题在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()A 是小齿轮和大齿轮的强度接近相等B 为了使传动更平稳C 为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

考题 单选题设计直齿锥齿轮传动时,若采用切向变位可使()A 齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等B 大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等C  大、小齿轮齿面接触强度接近相等