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发动机内部机构运转不正常（例如间隙过大等）所引起的（）震动而产生的响声，称为发动机异响。

  • A、燃烧
  • B、空气动力
  • C、机械
  • D、电磁

参考答案

更多 “发动机内部机构运转不正常（例如间隙过大等）所引起的（）震动而产生的响声，称为发动机异响。A、燃烧B、空气动力C、机械D、电磁” 相关考题
考题 高速旋转机构中,轴承间隙过大,则有可能()。 A、烧坏轴承B、引起震动C、温升过高D、出现卡死
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考题 高速旋转机构的轴承间隙过大,运转时将可能引起振动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 水泵内部密封间隙过大，将引起水泵()下降。
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考题 简述减速声音不正常，震动过大的原因。
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考题 高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生（），引起振动，配合面严重磨损。
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考题 发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤，在运转中引起冲击和震动所造成的。
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考题 试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？
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考题 安装发动机曲轴时，为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，（），会使机件因受热膨胀而卡死。A、间隙过大B、间隙过小C、间隙过大或过小
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考题 活塞式制冷压缩机轴承间隙过大，间隙中（），运转时有不正常的声音。
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考题 高速旋转机构中，轴承间隙过大，则有可能（）。A、烧坏轴承B、引起振动C、产生噪音D、升温过高
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考题 高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生过大的附加力，引起振动，配合面严重磨损。
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考题 高速旋转机构的轴承间隙过大，运转时将可能引起振动。（）
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考题 发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。A、不正常B、正常C、过大D、过小
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考题 发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。A、气门间隙过大B、气门弹簧折断C、活塞敲缸D、点火时间不正常
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考题 车辆轴承正常运行时，内部因运动摩擦和震动产生热量，产生了轴承的（）A、故障热B、运转热C、故障热和运转热D、传导热
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考题 发动机缸壁间隙过大，会引起机油压力下降。
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考题 （）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A、爆振燃烧B、点火提前角过大C、曲轴轴承间隙过大D、连杆轴承间隙过大
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考题 发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴（）故障。A、轴承间隙过大B、弯曲C、汽缸偏磨D、轴向间隙过大
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考题 发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小，背隙过小D、开口间隙过大
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考题 火花塞间隙过大，能使发动机低速运转（），但高速下运转（），排气管放炮。A、正常，正常B、正常，不正常C、不正常，正常D、不正常，不正常
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考题 发动机曲轴轴向间隙过大，会引起发动机转速稳定时产生异常响声。
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考题 发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
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考题 问答题简述减速声音不正常，震动过大的原因。
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考题 单选题发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。A 不正常B 正常C 过大D 过小
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考题 判断题发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。A 对B 错
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考题 填空题高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生（），引起振动，配合面严重磨损。
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考题 单选题发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。A 气门间隙过大B 气门弹簧折断C 活塞敲缸D 点火时间不正常
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