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什么时候1号发动机EDP（发动机驱动泵）供油关断活门关闭？（）
- A、当拉动1号发动机灭火手柄时
- B、当移动1号发动机位置指示器时
- C、将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时
- D、将1号发动机和2号发动机液压泵液压电门放至接通位时
参考答案
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考题
(737－800)将发动机火警电门拉出会()。选项格式:A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时,关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用D.
A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用D.选项格式：A、C都对
考题
下列关于EDP的描述正确的是（）。A、发动机在工作状态，如EDP电门放到“OFF”（关断）位，则EDP没有壳体回油进行润滑和冷却B、如发动机灭火手柄提起，此时EDP没有输出压力，则相应的EDP“低压”灯不会亮C、通常将EDP电门放到“OFF”（关断）位，来使EDP释压电磁活门断电，延长释压电磁活门的寿命D、EDP电门在“OFF”（关断）位时，则EDP不运转，所以没有输出压力
考题
在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上
考题
飞机通电时，发动机驱动泵电门应放“接通”〈0N〉位，其目的是为防止：（）。A、ACMP泊滤组件的温度过高B、释压电磁线圈过热C、空气进入液压系统造成气塞D、把供油关断活门驱动到关闭位置
考题
当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现（）情况。A、发动机驱动泵从发动机上脱开B、电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压C、电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压D、液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压
考题
发动机火警预位电门释放后，会产生什么效果？A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电
考题
下面关于EDP关断活门的说法，哪一个不正确（）A、提起发动机灭火手柄，相应的发动机EDP关断活门关闭B、EDP关断活门关闭使相应的液压系统的两个主液压泵关断C、长时间的发动机风车状态，会使EDP损坏D、使相应的发动机EDP没有壳体回油
考题
（737-800）将发动机火警电门拉出会（）。A、关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B、只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C、关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用D、A、C都对
考题
飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）电门在0凹的位置，以下哪种陈述是对的（）。A、发动机驱动泵（EDP）供给关断活门是关闭的B、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）从发动机附件驱动上脱开C、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈没有电源D、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈有电源
考题
EDP供油关断活门的作用（）。A、在正常情况下，控制EDP的液压油流量B、在发动机停车时，自动关断EDP的供油C、在发动机失火时，人工关断EDP的供油D、在发动机失火时，自动关断EDP的供油
考题
当将1号灭火电门置灭火位时（）.A、系统A供油关断活门关闭，且EDP1号低压灯被屏蔽，不亮B、系统B供油关断活门关闭，且EDP2号低压灯被屏蔽，不亮C、系统A供油关断活门关闭，且EDP2号低压灯被屏蔽，不亮D、系统B供油关断活门关闭，且EDP1号低压灯被屏蔽，不亮
考题
液压系统的活门上都有位置指示器，下面哪个活门上的位置指示器不能作为人工驱动手柄（）。A、备用方向舵关断活门B、备用前缘装置关断活门C、EDP供油关断活门D、PTU（动力转换组件）控制活门
考题
现代飞机液压供压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在：（）.A、油箱到电动泵的供油管路上。B、油泵出口的高压管路上。C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上。D、发动机驱动泵出口的高压管路上。
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