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活塞发动机操纵混合比杆使混合气变贫油且排气速度达到峰值后,再进一步变贫油,将出现什么情况()?

  • A、发动机振动;
  • B、电嘴挂油;
  • C、发动机过热。

参考答案

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考题 当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后()A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低,开门变缓D、使排气速度大大降低,关门变缓

考题 活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气量时,可主要参考什么仪表()?A、进气压力表和转速表;B、燃油流量表和排气量温度表;C、燃油流量表和燃油压力表。

考题 活塞式发动机以低转速工作时,下面哪种情况最肯能引起进气道回火().A、慢车转速太低B、慢车转速混合气富油C、富油活门堵塞D、混合气贫油

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考题 当发动机中的混合气充分燃烧时,排气中CO2的浓度将达到峰值,不管是否装有三效催化转化器,峰值均为()。A、1%~2%B、8%~9%C、13%~16%

考题 航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是()A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象

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考题 当飞机飞行高度增加,如果混合比杆没有向贫油位调整,将全使()?A、进入气缸的混合气变富油;B、进入气缸的混合气变贫油;C、进入气缸的混合气油气比不变。

考题 活塞収动机操纵混合比杆使混合气变贫油且排气速度达到峰值后,再迚一步变贫油,将出现什么情况?()A、发动机振动B、电嘴挂油C、发动机过热

考题 当飞机飞行高度增加时,如果混合比杆没有重新设置,将会使().A、进入汽缸的混合气变富油B、进入汽缸的混合气变贫油C、进入汽缸的混合气油气比不变

考题 航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起().A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低

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考题 航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度,除减少发动机功率和增加空速之外,还可以().A、减小发动机的转速B、增大滑油散热器风门的开度C、操纵混合比杆,使混合气适当变富油D、以上方法均可

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考题 如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度大道峰值后,再进一步变贫油,将出现什么情况().A、发动机积炭B、电嘴挂油C、发动机过热D、发动机振动

考题 航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起().A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低D、进气压力过低

考题 对于吸气式活塞发动机,当进气道漏气时,通常对发动机混合气成分的影响为().A、混合气变富油B、混合气变贫油C、混合气可能变富油也可能变贫油D、不影响混合气成分

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考题 对装备有恒速螺旋桨的活塞収动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是?()A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

考题 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆