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活塞发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为（）.
- A、45min正常巡航燃油
- B、3h正常巡航燃油
- C、飞往备降机场，加10%航路燃油
参考答案
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考题
到达最远备降机场时，实施国际运行的涡轮螺旋桨飞机的最低储备燃油规定为（）.A、在最经济的高度上，以等待速度等待30minB、45min等待燃油C、30min等待燃油，加15%的总时间的巡航油量，或90min正常巡航燃油量，取较小者
考题
请问飞机的备份油量包括（）。A、飞机从始发站飞往目的站之间消耗的油量B、飞机从目的站飞往备降场之间消耗的油量C、飞机在备降场上空盘旋45分钟消耗的油量D、飞机从目的站飞往备降场之间消耗的油量与飞机在备降场上空盘旋45分钟消耗的油量之和
考题
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。A、30B、45C、60D、90
考题
"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义：对于某次飞行，在指定目的地备降机场时，是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量；或者未指定目的地备降机场时，是指按照（）重量计算得出的燃油量：（1）………；（2）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量。"A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30（正确答案）B、预计无油重、等待、450米、30C、预计无油重、等待、500米、45D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30
考题
供飞行机组使用的飞行气象文件，应覆盖飞行有关的空间范围，即（）A、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围B、起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围C、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围
考题
某机场只制定有非精密进近程序，将此机场定为备降场时，其预计到达时间的备降最低标准是（）.A、云高240米，能见度3.2公里B、云高300米，能见度1.6公里C、C.足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度（ME）下降，进近和着陆的云高和能见度
考题
对于国内航班，当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时：（）A、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的起飞备降场B、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的目的地备降场C、机长不得开始实施起始进近D、机长不得继续实施进近
考题
在FPL电报中，ETA指（）。A、飞机预计落地时间B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
考题
航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。A、30分钟B、45分钟C、60分钟D、90分钟
考题
对于非涡轮发动机飞机，实施国内定期运行时，飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是：（）A、以正常的巡航燃油消耗飞行45分钟的燃油B、飞往备降场再加上10％的燃油C、以正常巡航燃油消耗飞行3小时的燃油
考题
单选题航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。A
30分钟B
45分钟C
60分钟D
90分钟
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