考题
缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。
A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸与初制风缸C、均衡风缸与大气
考题
DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
考题
DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。
A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管
考题
缓解电空阀失电时，沟通的通路是：（）A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸与初制风缸C、均衡风缸与大气D、初制风缸与大气
考题
缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。A、均衡风缸和过充风缸B、遮断阀管通路8A和过充风缸C、中均管D、过充风缸管
考题
排风2电空阀用于排出（）的压缩空气。A、工作风缸B、降压风缸C、均衡风缸D、过充风缸
考题
缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。A、调压阀管到均衡风缸B、均衡风缸到初制风缸C、调压阀管到初制风缸D、初制风缸到大气
考题
双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。
考题
空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A、缓解电空阀B、作用管动管C、小闸的调压阀管D、制动管
考题
"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
考题
缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。A、调压阀管与初制风风缸均衡风缸B、均衡风缸与初制风缸C、均衡风缸与大气
考题
空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
考题
分配阀制动位时，容积室由（）供风。A、工作风缸B、均衡风缸C、总风缸D、过充风缸
考题
充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。A、均衡风缸B、主风缸C、副风缸D、工作风缸
考题
258YV的输入口、输出口和排气口按顺序分别是（）。A、均衡风缸；总风；大气B、调压阀管；均衡风缸；初制风缸C、总风；均衡风缸；大气D、调压阀管；初制风；缸均衡风缸
考题
总风遮断阀沟通的通路是（）。A、制动缸的充风通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、总风向双阀口式中继阀供风的通路
考题
关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
考题
填空题"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
考题
填空题调压阀输出的压缩空气分别供两端（）使用和给均衡风缸充风。
考题
单选题排风2电空阀用于排出（）的压缩空气。A
工作风缸B
降压风缸C
均衡风缸D
过充风缸
考题
单选题空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A
缓解电空阀B
作用管动管C
小闸的调压阀管D
制动管
考题
多选题关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A总风通过中继阀给列车管充风B总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
考题
单选题分配阀制动位时，容积室由（）供风。A
工作风缸B
均衡风缸C
总风缸D
过充风缸
考题
填空题空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
考题
单选题258YV的输入口、输出口和排气口按顺序分别是（）。A
均衡风缸；总风；大气B
调压阀管；均衡风缸；初制风缸C
总风；均衡风缸；大气D
调压阀管；初制风；缸均衡风缸
考题
单选题缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。A
调压阀管到均衡风缸B
均衡风缸到初制风缸C
调压阀管到初制风缸D
初制风缸到大气
考题
单选题总风遮断阀沟通的通路是（）。A
制动缸的充风通路B
总风向中立电空阀供风的通路C
均衡风缸的充风通路D
总风向双阀口式中继阀供风的通路