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制动器工作时,制动轮温度不得超()。

  • A、250°
  • B、200°
  • C、300°
  • D、350°

参考答案

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考题 行车制动器制动轮的温度,一般不能超过()℃,否则,必须调整制动瓦和制动轮的间隙。 A、100B、200C、300D、400

考题 行车制动器制动轮的温度一般不能超过200℃。() 此题为判断题(对,错)。

考题 杂物电梯监督检验,制动器应为常闭机电式制动器。制动器动作灵活、工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上;松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦。也可以使用带式制动器。此题为判断题(对,错)。

考题 制动器工作时,制动轮温度不得超()。A250°B200°C300°D350°

考题 起重机制动器在工作时冒烟发生焦味,制动轮温度过高的原因和怎样排除?

考题 制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

考题 制动器安装时,其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上,其接触面不得最小不得小于()%。A、40B、60C、80D、90

考题 制动器动作灵活,工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.()

考题 在日常机车动轮轴箱温度时,其温度不得超过环境温度()℃。A、10B、20C、30D、40

考题 制动器制动力矩不稳的原因( )。A、制动轮不圆度超?B、主弹簧弹力多大C、制动螺杆弯曲

考题 制动器工作时,制动瓦衬发热冒烟的原因有( )。A、制动轮与制动瓦衬的间隙过小B、制动轮与制动瓦衬的原因过大C、矩行程制动器的主弹簧失效D、矩行程制动器的副弹簧失效

考题 制动器打开时,制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8~1mm。

考题 环境温度38℃以上系统连续工作4小时时油箱内的油温不得超()℃。

考题 当制动轮表面磨损量达()时,制动器应报废。

考题 为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应调整:()。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙

考题 如发现制动轮温度过高,制动块冒烟,应及时调整制动器的()。A、瓦块与制动轮间隙B、衔铁冲程C、主弹簧工作长度

考题 制动器工作时,制动瓦衬发热冒烟的原因不包括( )。A、制动轮表面粗糙B、制动瓦衬与制动轮不符C、制动瓦衬磨损严重

考题 检查制动器各铰接点时,应确保检查()。A、转动良好B、无卡塞C、制动轮温度不得高于环境温度120℃D、不得有腐蚀

考题 门机起升机构安装制动器时,制动轮的中心与制动器的中心重合相对误差不得超过()mm。A、1B、2C、3D、4

考题 工作中的制动轮温度不得超过()。A、100℃B、150℃C、200℃D、250℃

考题 制动器工作时,制动轮温度不得超过()A、250℃B、200℃C、300℃D、350℃

考题 为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称,应调整:()A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙

考题 单选题制动器安装时,其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上,其接触面不得最小不得小于()%。A 40B 60C 80D 90

考题 单选题在日常机车动轮轴箱温度时,其温度不得超过环境温度()℃。A 10B 20C 30D 40

考题 判断题制动器动作灵活,工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.()A 对B 错

考题 单选题如发现制动轮温度过高,制动块冒烟,应及时调整制动器的()。A 瓦块与制动轮间隙B 衔铁冲程C 主弹簧工作长度

考题 单选题为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应调整()A 电磁铁冲程B 主弹簧工作长度C 制动瓦块与制动轮的间隙