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汽轮机热态启动，在起始负荷点前的操作为什么要尽快进行？

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考题 汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。A对B错
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考题 汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。
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考题 机组热态、极热态启动时，为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平？
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考题 汽轮机启动前金属温度为260℃，应为（）启动。A、热态；B、温态；C、冷态；D、极热态。
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考题 按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有（）种方式。 A、冷态启动B、温态启动C、热态启动D、极热态启动
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考题 热态启动从冲转到带上起始负荷不需要暖机，要求尽量快地操作，这是因为（）。A、尽快地满足外界负荷的需要B、尽量提高启动过程的热经济性C、减少转子的热弯曲D、尽量减少汽轮机的交变热应力
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考题 汽轮机热态启动的起始负荷是（）。A、低负荷暖机所需要的5％～10％额定负荷；B、启动前汽缸调节级处的金属温度所对应的汽轮机负荷；C、80％额定负荷；D、零负荷。
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考题 汽轮机热态启动时应注意哪些问题？为什么？
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考题 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
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考题 汽轮机冷态启动前进行EHC检查时，应使初压限制器在（）位置，负荷限制器在（）位置，预热在（）位置，热态／冷态方式在（）位置，转速设定在（）位置，进行方式指示（）。
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考题 大型汽轮机在冷态启动作超速试验时，为什么要带低负荷运行一段时间后再解列进行试验？
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考题 汽轮机热态启动并网后应马上以每分钟（）的额定负荷升到（），以后按启动曲线升负荷起始负荷可通过（）而查得。
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考题 汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到起始负荷点，以后按启动曲线升负荷。A、5～10%B、7～15%C、16～20%
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考题 为什么热态启动要尽快并网带负荷？
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考题 汽轮机热态起动升速时间可以在五到十分钟内升高到（）转，以每分钟（）额定负荷的速度达到起始负荷点.
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考题 汽轮机热态起动升速时间可以在（）内升到（），以每分钟（）额定负荷的带负荷速度达到”起始负荷点”。
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考题 为什么机组热态启动、并网后要尽快带负荷？
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考题 汽轮机热态起动的”起始负荷点”是（）。
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考题 启动前汽轮机温度高于（），称热态启动。
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考题 汽轮机冷态启动、并列和带负荷操作操作步骤可以颠倒。
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考题 汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
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考题 汽轮机热态启动比并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
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考题 大型汽轮机在冷态启动做超速试验时，为什么要带低负荷运行一段时间再解列进行实验？
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考题 汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照（）曲线滑升升负荷暖机。
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考题 单选题热态启动从冲转到带上起始负荷不需要暖机，要求尽量快地操作，这是因为（）。A 尽快地满足外界负荷的需要B 尽量提高启动过程的热经济性C 减少转子的热弯曲D 尽量减少汽轮机的交变热应力
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