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静风中某飞机速度为75公里/小时时,其设计升阻比为12。在风速为25公里/小时的正逆风条件下,滑翔比大致为().

  • A、6
  • B、12
  • C、8

参考答案

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考题 用下滑有利速度下滑,飞机的()A.升阻比最大B.升阻比最小C.升阻比不变

考题 当飞机达到理论静升限时,飞机此时水平速度为零。()

考题 计算题:欲设计15t的起升机构,已知其额定起升速度v=12m/min,机械传动效率η=0.9,试计算起升电动机的静功率?

考题 侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的()。

考题 飞机在等速下滑过程中,().A、选定一个迎角,对应一个升阻比,也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度,所以飞机重力越大,下滑距离越短。C、选择最大升阻比,可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小,下滑距离越大。

考题 着陆时使用的襟翼偏度大,可以().A、使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速B、增大飞机升力,使复飞更容易C、增大飞机的升阻比

考题 如果某飞机以10°迎角闭油门下滑时(螺旋桨拉力近似等于0),对应的升阻比为12,在前进1公里的距离时损失的高度为()A、100米B、83米C、200米

考题 当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围,总阻力将如何变化?

考题 如果某飞机以最小下滑角稳定下滑,若飞机前进速度保持不变,飞机重量减小将会使得下降率/下滑角/升阻比如何变化()A、减小/不变/减小B、增加/增加/不变C、增加/增加/减小

考题 某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为().A、飞机可以进行小迎角大速度平飞,也可以进行大迎角小速度平飞B、加大迎角可以减小平飞速度,减小平飞所需功率C、减小迎角可以增大平飞速度,加大巡航航程D、为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

考题 某飞机在放行前加装了16500升密度为780kg/m3的燃油,但是在进行配载计算时误报为16500kg,该错误会导致()。A、飞机比预计的轻,计算出的起飞安全速度偏大B、飞机比预计的轻,计算出的起飞安全速度偏小C、飞机比预计的要重,计算出的起飞安全速度偏大

考题 当飞机达到理论静升限时,飞机此时()A、水平速度为零B、垂直上升速度为零C、会失速D、垂直下降速度为零

考题 飞机顺风飞行,如果飞机相对于气流的速度为400节,当风速为50节,那么地速为().A、400节B、450节C、350节D、50节

考题 钨极氩弧焊在小电流区间焊接时,其静特性一般为()。A、平特性区B、缓升特性区C、陡升特性区D、下降特性区

考题 用下滑有利速度下滑,飞机的()A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大

考题 对于同一架飞机来说,大速度平飞与小速度平飞比较(第一范围)其升阻比()。A、相同B、大速度时较大C、大速度时较小

考题 侧风中着陆,为了修正偏流,采用()修正偏流,可使飞机的升阻比不减小。A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法

考题 某单发飞机发动机停车后以8°迎角(对应升阻比为10)滑翔3公里的距离,损失高度为()A、350米B、375米C、300米

考题 对于喷气式飞机,最大航程所对应的速度().A、小于最大升阻比对应的速度B、等于最大升阻比对应的速度C、大于最大升阻比对应的速度

考题 下列何种情况下飞机的下降速度最小()A、当阻力最小时B、当阻力最大时C、升阻比最大时D、升阻比最小时

考题 下列正确的是()A、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B、飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

考题 飞机顺风飞行,如果飞机相当于气流的速度为400miles/h,当风速为50miles/h,那么地速为()。

考题 某四发飞机,重量为150000kg,全发工作,每台发动机产生推力75000牛顿,升阻比为14,g取10m/s2,则爬升梯度为()A、1.286%B、27%C、12.86%

考题 以有利迎角对应的速度平飞,飞机的()最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比

考题 单选题当飞机达到理论静升限时,飞机此时()A 水平速度为零B 垂直上升速度为零C 会失速D 垂直下降速度为零

考题 问答题计算题:欲设计15t的起升机构,已知其额定起升速度v=12m/min,机械传动效率η=0.9,试计算起升电动机的静功率?

考题 单选题下列关于飞机速度说法不正确的是()A 空速为飞机对空气的相对运动速度B 地速为飞机在地面投影点的移动速度C 顺风时的地速等于空速加风速;逆风时的地速等于空速减风速D 侧风如顺风和逆风一样,仅改变地速的大小