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关于点火激励器的错误说法是（）

  • A、点火激励器位于风扇机匣右侧
  • B、点火激励器上有一个搭铁线连接到风扇机匣
  • C、点火激励器的输入电源是115VDC
  • D、点火激励器的输入电源是115VAC

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考题 在电源系统应急情况下对发动机点火系统描述正确的是（）.A、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从备用交流汇流条获得电源B、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从PMA获得电源C、点火激励器只有1A和2A可用，因为他们只能从交流汇流条获得电源
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考题 关于点火电嘴的错误说法是（）A、提供电火花来点燃燃烧室的混合燃气B、每台发动机两个点火电嘴C、点火电嘴位于燃烧室内部高压涡轮进口处D、点火导线将激励器产生的能量传输给点火电嘴
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考题 关于更换点火模块前应采取的措施，说法错误的是（）。A、注意观察点火模块的连接方式B、拆下蓄电池正极导线C、注意观察点火模块的型号D、关闭点火开关
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考题 下面关于点火激励器工作电源描述正确的是（）A、左点火是由28V DC 汇流条供电B、右点火是由115V AC备用汇流条供电C、左和右点火都是由115V AC备用汇流条供电D、左和右点火都是由115V AC转换汇流条供电
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考题 关于发动机点火系统供电电源的错误说法是（）A、EEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器B、发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电C、激励器将115V的交流电转换为15000－20000V的直流电后提供给点火电嘴D、发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
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考题 关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是（）A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMUC、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EECD、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴
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