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采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）.
- A、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
- B、克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。
- C、克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
参考答案
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考题
关于旋翼桨榖的说法正确的是（）A、桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时，在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷。B、桨毂的各个铰都必须带有轴承，轴承的工作条件良好。C、桨毂将传递和承受旋翼的拉力.离心力及挥舞.摆振.变距的交变力矩。
考题
直升机上的旋翼桨叶同桨毂之间装有三个关节（铰）支承，它们是：（）.A、水平关节、垂直关节和径向关节B、水平关节、轴向关节和径向关节C、垂直关节、轴向关节和径向关节D、水平关节、垂直关节和轴向关节
考题
所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是（）.A、改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。B、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。C、改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。
考题
半刚性桨毂具有哪些铰（）？A、仅有水平（挥舞）铰，无轴向（变距）铰和垂直（摆振）铰。B、仅有轴向（变距）铰，无水平（挥舞）铰和垂直（摆振）铰。C、具有水平（挥舞）铰和轴向（变距）铰，无垂直（摆振）铰。
考题
直升机采用半铰式旋翼时，两片旋翼为一整体，其特点是：（）A、共用变距铰，有挥舞铰，无摆振铰B、共用挥舞铰，有变距铰，无摆振铰C、共用挥舞铰，有变距铰和摆振铰D、共用变距铰，无挥舞铰和摆振铰
考题
直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题（）？A、利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。B、利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。C、利用一个挥舞铰和一个摆振铰。
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