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在没有气动负载时，驾驶盘顺时针转50度，左外侧副翼：（）

  • A、上扬15.5度
  • B、下垂15.5度
  • C、上扬30.5度
  • D、下垂30.5度

参考答案

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考题 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼()。A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
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考题 关于横滚操纵面的控制下面说法正确的是（）A、副翼是由驾驶盘控制，扰流板是由液压自动控制的B、副翼和扰流板都是由驾驶盘控制的C、扰流板是由驾驶盘控制，副翼是由液压自动控制的D、扰流板和副翼都是由液压自动控制的
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考题 机长驾驶盘和副驾驶盘操纵副翼有空行程（）A、10°B、11°C、12°D、13°
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考题 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
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考题 （EMB145）副翼系统中，在没有输入时（）保持驾驶盘于中立位。A、副翼定中装置（NRU）B、人工感觉组件（AFU）C、自动驾驶伺服机构
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考题 若左驾驶盘卡死则（）A、右驾驶盘转动12度后，飞行扰流板开始动作B、右驾驶要克服转换机构的弹簧力和副翼弹簧筒的弹簧力才能转动驾驶盘C、副翼不能工作D、以上都对
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考题 如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A、高速时使用外侧副翼B、高速时使用内侧副翼C、低速时使用内侧副翼D、高速时使用内外侧副翼
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考题 如果驾驶员左转驾驶盘（）A、左副翼向上偏，右副翼向上偏B、左副翼向下偏，右副翼向上偏C、左副翼向上偏，右副翼向下偏D、左副翼向下偏，右副翼向下偏
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考题 如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成A、副翼配平或机长驾驶盘B、机长驾驶盘C、副驾驶驾驶盘D、副翼配平或副驾驶驾驶盘
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考题 如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆（）A、左副翼向上升降舵向下B、左副翼向上升降舵向上C、左副翼向下升降舵向上D、左副翼向下升降舵向下
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考题 当A/P控制副翼偏转时：（）A、驾驶盘不转动B、驾驶盘随其转动C、副翼配平指示器读数发生变化D、不确定
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考题 副翼配平指示的读数为4表示：（）A、驾驶盘旋转角度为4度B、驾驶盘旋转角度为20度C、副翼旋转角度为20度D、副翼旋转角度为4度
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考题 啥时候飞行扰流板单独进行横滚操纵（）A、驾驶盘转动马上起作用B、当左驾驶盘钢索卡阻时并且驾驶盘转动超过12度C、驾驶盘转动超过12度后D、仅在副翼操作卡阻并转动驾驶盘后马上起作用
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考题 地面减速板控制活门的输入来自于（）A、仅副翼驾驶盘B、副翼驾驶盘和减速板手柄C、仅减速板手柄D、扇型盘
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考题 驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）工作时，SMYD接收驾驶盘的信号来自哪个传感器（）A、副翼钢索张力B、驾驶盘钢索张力C、正驾驶驾驶盘位置传感器D、副驾驶驾驶盘位置传感器
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考题 飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
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考题 内封补偿多用于副翼的气动补偿上，它的特点是（）.A、副翼偏转时，在平衡板或气密玻璃布上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。B、与轴式补偿相比，结构简单.维护方便。C、副翼偏转时，在平衡板或气密玻璃布上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。D、可以得到足够的补偿度。
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考题 某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（）A、副翼随蹬舵量成比例地偏转B、方向舵随副翼的偏转而偏转C、副翼与方向舵偏转角度相同D、副翼只随驾驶盘运动而偏转
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考题 当利用自动驾驶操纵副翼时，以下哪个部件给驾驶盘提供输入，使驾驶盘也转动相应的角度（）.A、副翼的自动驾驶作动筒B、副翼PCUC、副翼感觉和定中机构D、飞行控制计算机
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考题 如果扰流板系统卡阻，如何进行横侧操纵（）？A、由机长的驾驶盘控制副翼来操纵B、由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵C、由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵D、不能操纵
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考题 在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（）。A、所有正常的横滚操纵B、只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板C、只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼D、以上答案都不对
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考题 如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.A、高速时使用外侧副翼B、高速时使用内侧副翼C、低速时使用内侧副翼D、高速时同时使用内外侧副翼
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考题 关于副翼操纵，下面哪一个不正确的（）A、飞机进行滚转操纵时，向上的机翼的副翼是向下偏转的，向下的机翼的副翼是向上偏转的B、如果左驾驶盘不能转动，右驾驶盘通过丢失装置可以控制飞行扰流板C、如果右驾驶盘不能转动，左驾驶盘可以超控副翼转换装置的扭力弹簧和副翼感觉定中装置的感觉力，控制副翼D、当副翼修理后，副翼的平衡板是用来平衡修理副翼的附加重量
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考题 当正驾驶驾驶盘出现卡阻时（）A、可以操纵副驾驶驾驶盘B、副翼转换机构将起作用C、ABD、以上都不对
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考题 单选题如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A 高速时使用外侧副翼B 高速时使用内侧副翼C 低速时使用内侧副翼D 高速时使用内外侧副翼
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考题 单选题如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆（）A 左副翼向上升降舵向下B 左副翼向上升降舵向上C 左副翼向下升降舵向上D 左副翼向下升降舵向下
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考题 单选题如果驾驶员左转驾驶盘（）A 左副翼向上偏，右副翼向上偏B 左副翼向下偏，右副翼向上偏C 左副翼向上偏，右副翼向下偏D 左副翼向下偏，右副翼向下偏
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