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如报告跑道入口处有雷暴活动，此时着陆可能会遇到（）。

  • A、低空风切变
  • B、大雾
  • C、云底高度很高的层云
  • D、锋面影响

参考答案

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考题 如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
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考题 着陆中过跑道头的速度越大，着陆距离（）A、越大B、越小C、与之无关
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考题 平飘长（longflare）指飞机从30英尺无线电高度至主轮接地所用时间过长，可能会消耗掉过度的跑道长度，在短跑道和湿滑道面着陆时有冲出跑道的风险。目前三级事件标准为平飘（）秒以上？A、8B、10C、12D、14
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考题 （）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
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考题 电报“WS WARN Y-7 REPORTED MOD WS IN APCH RWY18 AT 1620 =”中，飞机遇到风切变的位置、时间是：（）A、16日20点，机场18号跑道上空B、16日20点，向18号跑道着陆时C、16点20分，在18号跑道起飞时D、16点20分，向18号跑道进近时
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考题 离场程序的起点为（）。A、着陆跑道入口B、起飞跑道的离场末端C、跑道中心圈处
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考题 跑道着陆入口位于（）.A、着陆跑道可用部分的起端B、跑道的起端C、停止道的起端
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考题 在污染跑道上着陆（）A、应避免在没有防滞的情况下着陆B、如果没有防滞只要性能允许就应落地C、按特殊的程序做没有污染的跑道上着陆
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考题 对于交叉跑道，交叉点距离跑道的起飞端和着陆入口越远，跑道的容量越低。
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考题 对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍
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考题 对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（）。A、±1米B、±3米C、±7.5米D、±10.5米
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考题 如果在你预计降落的机场附近有雷暴活动，那么在着陆近进中可能会遇到（）.A、风切变乱流B、缓慢静电放电C、龙卷
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考题 仪表进近图上公布有着陆的RVR最低标准，但RVR探测设备都不工作，不能报告跑道的RVR值，此时应进行哪种考虑（）.A、用仪表进近图上公布的相应的地B、如跑道装有且在工作的高强度跑道边灯（HIRL），可以不考虑RVR最低标C、如果ILS系统的所有地面设施都工作，可以不考虑RVR最低标准
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考题 如报告跑道入口处有雷暴活动，此时着陆最可能受到的影响是（）。A、低空风切变B、大雾C、霾D、锋面
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考题 管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。A、6-12B、7-11C、12-20D、15-25
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考题 当降落站报告有大雾，机场能见度不好时，可认为（）。A、有飑线在机场上空活动B、机场上空可能会发生雷暴C、机场上空大气是不稳定的D、机场上空大气是稳定的
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考题 对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍D、相等
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考题 当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）A、实际高度可能会比看到的高度高B、实际高度可能会比看到的高度低C、可能会导致拉平高并且重着陆
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考题 如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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考题 着陆重量性能限制有以下哪种不是（）A、进近爬升限制B、着陆爬升限制C、跑道长度限制D、油量密度限制
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考题 跑道着陆入口位于：（）.A、着陆跑道可用部分的起端B、跑道的起端C、停止道的起端D、净空道的起端
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考题 自动刹车系统用来帮助飞行员（）A、中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行B、小速度中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行C、中断起飞、在短跑道上着陆、大顺风情况下落地
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考题 只要FMS着陆跑道轴线与实际着陆跑道轴线相差多少度，就不得使用管理的进近速度（）A、30度B、50度C、70度
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考题 接地地带：过了跑道入口，供着陆飞机最早（）的那部分跑道。
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考题 对于喷气式飞机，下列正确的是（）A、考虑最大着陆重量，将使用干跑道可用跑道距离的60%B、跑道坡度需要被考虑C、防滑系统对着陆距离无影响D、着陆距离指从35英尺到全停的距离
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考题 多选题跑道按其作用可分为（）。A主要跑道；B辅助跑道；C起飞跑道；D着陆跑道。
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考题 单选题对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。A 1.667倍B 1.15倍C 1.917倍
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