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单频系统的航向信标,当输出功率降低到额定值的()时,监控器应告警并停止发射。

  • A、0.9
  • B、0.8
  • C、0.75
  • D、0.5

参考答案

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考题 当测距仪与仪表着陆系统配合使用时,测距仪可以替代(  )。 A.航向信标 B.下滑信标 C.指点信标 D.全向信标

考题 Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的(  )应设远场监视器。 A.航向信标 B.下滑信标 C.全向信标 D.指点信标

考题 根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上 B.航向信标台应设置在航向天线后方 C.敏感区是由圆和长方形合成的区域 D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

考题 飞机着陆时,下滑通道的引导由(  )联合工作提供。 A.航向信标台和全向信标台 B.全向信标台和下滑信标台 C.航向信标台和下滑信标台 D.全向信标台和测距仪

考题 站用交流电源系统验收细则中,UPS系统的过载和短路保护,当输出功率超过额定值的(____)%或短路时,应立刻转旁路。120$;$130$;$150$;$200

考题 下列导航设备中,属于航路导航的是()。A、航向信标B、全向信标C、下滑信标D、指点信标

考题 航向信标监控器宽度告警的门限是()来调整的。A、根据宽度校飞的宽、窄告警结果B、根据地面测试结果C、根据设备性能D、根据校飞时的校直告警结果

考题 当指点标作用距离偏大时,以下四项中哪项操作正确()。A、增加输出功率B、减小输出功率C、调大射频告警门限D、调小射频告警门限

考题 航向信标TX1、TX2均出现射频电平、SDM、宽度DDM等告警,应首先检查()。A、机房到分配箱的CSB电缆B、机房到分配箱的SBO电缆C、电源系统D、外场干扰

考题 NDB是()的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标

考题 对于Ⅰ类航向设备性能来说,当平均航道线在基准数据点处()时,监控器应告警并停止发射。A、偏移大于10.5米B、偏移大于7.5米C、偏移大于3米D、偏移大于10.5米或线性等于0.015(以小为准)

考题 当单相、三相电压高于额定值20%时或低于额定值15%时应发出声光告警的是()。A、交流输入过、欠压告警B、过流保护告警C、限流保护告警D、直流输出过、欠压告警

考题 当电源供电系统直流电压达到-57V时,监控系统应显示()告警。A、高温告警B、高湿告警C、高压告警D、低压告警

考题 当电源供电系统的直流电压达到-57V时,监控系统应显示()。A、电池告警B、电源告警C、高压告警D、低压告警

考题 Ⅱ类运行的机场的仪表着陆系统的配置其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标应获得()认可。A、民航总局B、国务院办公室C、交通局D、空管局

考题 具备三倍频组件的发射机适用于()设备。A、测距仪B、下滑设备C、航向设备D、全向信标

考题 ILS应包括下列()基本组成部分。A、VHF航向信标、VHF下滑信标、VHF指点信标,及相应的监视、遥控和指示设备B、VHF航向信标、UHF下滑信标、VHF指点信标,及相应的监视、遥控和指示设备C、VHF航向信标、VHF下滑信标、测距仪(DME),及相应的监视、遥控和指示设备

考题 当飞行员要使用航向和下滑信标时,必须()才能机载设备正常工作。A、选择航向信标的频率B、同时选择航向和下滑信标的频率C、选择下滑信标的频率

考题 下滑信标的工作频率:()。A、与航向信标工作频率配对使用B、与航向信标工作频率无关C、与航向信标工作频率相同D、正好是航向信标工作频率的3倍

考题 ILS系统由()三个分系统组成,以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标

考题 GS是()的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、下滑信标

考题 在监控天线处,当VOR辐射的方位信息变化超过1度时监控器将发出告警。

考题 A机场和B机场的航向信标同频,则两个航向信标保护点之间距离至少为()海里。A、80B、20C、6D、5

考题 UPS系统的过载和短路保护,当输出功率超过额定值的()%或短路时,应立刻转旁路。A、120B、130C、150D、200

考题 单选题仪表着陆系统由()组成。A 航向台和下滑台B 航向台、水平台、指点信标C 航向台、下滑台和水平台D 航向台、下滑台和指点信标

考题 单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的()应设远场监视器。A 航向信标B 下滑信标C 全向信标D 指点信标

考题 单选题II/III类仪表着陆系统应安装( )远场监视器。A 航向信标 B 下滑信标C 指点信标D 全向信标