考题
电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封(特别是进气系统的密封性)的检验。此题为判断题(对，错)。
考题
GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验办法》中对密封性检验包括：（）A、转向系统密封性B、制动系统密封性C、连接件密封性D、客车防雨密封性
考题
利用真空表对进气管真空度进行检测，不仅能判定进气系统密封性的好坏，而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
考题
采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。
考题
密封性检验用于检验焊缝的表面缺陷，而耐压检验则用于检验焊缝的内部缺陷。
考题
焊接接头非破坏性检验中密封性能检验包括（）检验、（）检验。
考题
.阀门的上密封试验是检验启闭件和阀体密封副密封性能的试验。
考题
当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置A、控制B、调节C、测量D、优化
考题
若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）A、气缸密封性不良B、进气系统不密封C、燃料供给系故障D、传动系效率低
考题
柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
考题
进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要（）。
考题
利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
考题
对传统汽油泵作不解体检验时主要检查的项目是（）A、膜片的密封性B、进油阀的密封性C、出油阀的密封性D、膜片拉杆油封的密封性
考题
密封性检验是检查有无（）、（）和（）现象的试验。
考题
装配精度检验包括工作精度检验和（）检验。A、几何精度B、密封性C、功率D、灵活性
考题
电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封（特别是进气系统的密封性）的检验。
考题
如果电控发动机燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵上的（）和燃油系统的密封性。A、燃油滤清器B、止回阀C、喷油器D、真空管
考题
单选题装配精度检验包括工作精度检验和（）的检验.A
几何精度B
密封性C
功率D
灵活性
考题
单选题若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）A
气缸密封性不良B
进气系统不密封C
燃料供给系故障D
传动系效率低
考题
多选题GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验办法》中对密封性检验包括：（）A转向系统密封性B制动系统密封性C连接件密封性D客车防雨密封性
考题
多选题对传统汽油泵作不解体检验时主要检查的项目是（）。A膜片的密封性B进油阀的密封性C出油阀的密封性D膜片拉杆油封的密封性
考题
判断题电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封（特别是进气系统的密封性）的检验。A
对B
错
考题
判断题利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。A
对B
错
考题
单选题电控发动机进气系统的主要作用是利用电控装置，根据发动机负荷变化改变空气的实际进入量，以适应不同工况对（）的需求A
进气量B
进气温度C
进气压力D
进气速度
